奥迪规划推出Q6 e-tron 的消息，其实早在 2021年时就已经揭露，最重要的产品特点就在于其采用 PPE 平台所打造，奥迪甚至在 2023 年第一季末时，以官方伪装车照片型式展示过 Q6 e-tron，同时也预告将会在 2023 下半年发表。近日，奥迪率先以原型车方式展示了 Q6 e-tron Prototype，虽然没有公布太多产品细节，但也预告将会在 2023 年底前完整发表量产版 Q6 e-tron。
现行 奥迪麾下量产的电动SUV战力，包含已经取代原先 e-tron 战力地位的 Q8 e-tron Q4 e-tron 等系列，都是采用 MEB (Modular Electric Drive Matrix) 平台所打造，而 Q6 e-tron 则是首款采用 PPE (Premium Platform Electric) 平台的作品，PPE 平台乃是奥迪与 Porsche 共同开发，已经确认将会在 Macan(参数|询价) EV 上使用，支援 800V 架构，意味着快充功率更高，能达到 270kW 之谱，意味着缩短充电时间。
此次奥迪先行以 Prototype 型式亮相的 Q6 e-tron，原厂虽然没有公布动力架构、电能系统架构的一些数据信息，不过奥迪在 2021 年预告 Q6 e-tron 时就曾经透露过，Q6 e-tron 应当会是配置 100kWh 电池容量，最高 270kW 快充功率让其能在 25 分钟左右时间，完成 10%至 80%的充电；除了一般版本 Q6 e-tron 之外，奥迪也会推出 SQ6 e-tron。
根据外媒报导信息来看，入门的 Q6 e-tron 会采用双马达设定，动力输出数据落在 375 匹左右，而主打性能取向的 SQ6 e-tron 则会有着超过 480 匹马力输出，最关键的，是奥迪预估入门版 Q6 e-tron 最大续航里程，有机会落在 600 公里左右的 WLTP 数据。
Q6 e-tron Prototype 虽然目前外观造型有着花花绿绿涂装，但还是可以看到家族化的车头样式，与 Q8 e-tron 同样有着盾型类水箱护罩隔板，8 角形造型明显衬出当代家族样貌，不过下方保杠造型确有其独到辨识特征；LED 头灯组不仅采多层设计，还搭配不同变化来赋予 Q6 e-tron 更多表情变化。
最鲜明的辨识当属 Q6 e-tron Prototype 车尾灯组，由 360 个 OLED 面板组合而成，OLED 技术导入的特点，是不仅辨识上更加鲜明突出之外，也能显示更多信息，有点类似于图像指示的意味；这其实也是未来行车安全科技的一环，已经有不少品牌在打造概念车时，将指示灯组与讯息广告牌概念结合，透过 OLED 及 LED 技术来更进一步提升行车、以及车外行人的安全防护。
奥迪规划将于自家总部所在的 Ingolstad，投产这个首款 PPE 平台量产的 Q6 e-tron，Ingolstad 产线也会是自家电池生产基地所在，从未来重点的平台、电池生产基地等关键技术的组合来看，等同是宣告着 Ingolstad 在电动车发展上的重要度。虽然先前奥迪原本规划 Q6 e-tron 在 2022 下半年就会投产，而计划因全球政经状态而有所延宕，但原型车的登场，再次预告且强化了 Q6 e-tron 在 2023 年底的时机点。
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