7月25日，通用汽车中国公布了2023年第二季度财报。财报数据显示，季度内，公司全球业务带来的净利润达到25.4亿美元，同比增长52%。此前公布的销量数据显示，通用汽车今年二季度在中国市场零售销量逾52万辆，同比增长9%。另外，通用汽车旗下新能源车今年第二季度销量超过11.5万辆，创同期新高。

值得一提的是，通用汽车在财报中提及“持续发力增长型业务”，指向新能源产品线和无人驾驶技术，并披露两则消息：一是已投资7.92亿美元，与LG电子和LG新能源签署全新的合作协议，旨在降低电池成本；二是旗下Cruise公司已经为全球范围最大的无人驾驶车运营商，无人驾驶车队已超过250辆，累计行驶里程逾300万公里。

持续电动化战略发力，近两年更是全速推进的通用汽车，伴随着奥特能平台的扩展迅速打开了局面。

自2021年9月，通用汽车在中国市场推出Ultium奥特能电动车平台以来，目前已经上市的奥特能纯电新车已经开始覆盖凯迪拉克、别克品牌，陆续推出的LYRIQ锐歌、别克E5、E4等新车型也已经逐渐获得了消费者认可。

未来5年内，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌将推出共计10款国产奥特能新车，不久前，上汽通用汽车旗下第三座奥特能超级工厂也已经开建。

向电动化的深度转型，也许就是通用未来的方向。结合财报中披露的与LG围绕降低电池成本展开合作的消息，可以看出通用汽车对新能源赛道的高投入、重资产运营背后，是绝对看好的态度。

今年6月，上汽通用销售新能源车9100余辆，同比增长70.1%，创历史新高，其中别克ELECTRA E5交付3587辆；上汽通用五菱销售新能源车3.1万辆，五菱缤果月销量逼近2万辆大关。

“中国市场的纯电动车同质化现象明显，而消费者需要的是与众不同的产品。为了推出个性化的纯电动车产品，通用汽车不断加大对设计人才和设施的投入。科技是另一个差异化竞争重点。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历认为，设计与科技的并行，是通用汽车打破电动化产品同质化的关键。因此，通用公司提出“油电同智”的目标，将智能化领域的发展也摆在通用的重点业务之内，智能座舱、自动驾驶技术也会适时出现在新推出的产品上。

与其他品牌不同之处在于，通用汽车的电动化战略推进稳健扎实，从奥特能纯电平台，电芯打造到智能驾驶等核心技术上都已经形成了完备体系，而通用汽车此次第二季度财报，实际上也是已到收获季节的集中体现。

作者：黄彦菡