7月25日,通用汽车中国公布了2023年第二季度财报。财报数据显示,季度内,公司全球业务带来的净利润达到25.4亿美元,同比增长52%。此前公布的销量数据显示,通用汽车今年二季度在中国市场零售销量逾52万辆,同比增长9%。另外,通用汽车旗下新能源车今年第二季度销量超过11.5万辆,创同期新高。
值得一提的是,通用汽车在财报中提及“持续发力增长型业务”,指向新能源产品线和无人驾驶技术,并披露两则消息:一是已投资7.92亿美元,与LG电子和LG新能源签署全新的合作协议,旨在降低电池成本;二是旗下Cruise公司已经为全球范围最大的无人驾驶车运营商,无人驾驶车队已超过250辆,累计行驶里程逾300万公里。
持续电动化战略发力,近两年更是全速推进的通用汽车,伴随着奥特能平台的扩展迅速打开了局面。
自2021年9月,通用汽车在中国市场推出Ultium奥特能电动车平台以来,目前已经上市的奥特能纯电新车已经开始覆盖凯迪拉克、别克品牌,陆续推出的LYRIQ锐歌(参数|询价)、别克E5、E4等新车型也已经逐渐获得了消费者认可。
未来5年内,上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌将推出共计10款国产奥特能新车,不久前,上汽通用汽车旗下第三座奥特能超级工厂也已经开建。
向电动化的深度转型,也许就是通用未来的方向。结合财报中披露的与LG围绕降低电池成本展开合作的消息,可以看出通用汽车对新能源赛道的高投入、重资产运营背后,是绝对看好的态度。
今年6月,上汽通用销售新能源车9100余辆,同比增长70.1%,创历史新高,其中别克ELECTRA E5交付3587辆;上汽通用五菱销售新能源车3.1万辆,五菱缤果月销量逼近2万辆大关。
“中国市场的纯电动车同质化现象明显,而消费者需要的是与众不同的产品。为了推出个性化的纯电动车产品,通用汽车不断加大对设计人才和设施的投入。科技是另一个差异化竞争重点。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历认为,设计与科技的并行,是通用汽车打破电动化产品同质化的关键。因此,通用公司提出“油电同智”的目标,将智能化领域的发展也摆在通用的重点业务之内,智能座舱、自动驾驶技术也会适时出现在新推出的产品上。
与其他品牌不同之处在于,通用汽车的电动化战略推进稳健扎实,从奥特能纯电平台,电芯打造到智能驾驶等核心技术上都已经形成了完备体系,而通用汽车此次第二季度财报,实际上也是已到收获季节的集中体现。
作者:黄彦菡
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