7月27日，买车网Buycar获悉，恒大汽车补发2021年全年、2022年中期及2022年全年业绩财报。数据显示，2021年恒大汽车亏损约563.44亿元，2022年恒大汽车产生亏损276.64亿元，两年合计亏损达840亿元。
截至2022年底，恒大汽车收入约1.34亿元，同比增长78.71%；累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元及686.51亿元。恒大汽车于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元。债务方面，截至2022年底，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。
据了解，恒大汽车旗下首款量产车型恒驰5，于2021年12月30日实现首车下线，2022年10月29日开启交付。官方数据显示，截至2022年8月6日，恒驰5预售订单已近4万辆。但根据恒大汽车披露的数据显示，截至今5月底，其仅交付1000辆恒驰5。
根据最新生产计划，恒驰6将于今年年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产。恒大汽车表示，目前集团仍然面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。集团仍在积极与各银行、其他金融机构、第三方及关联人士进行谈判，以续期将于2022年12月31日后十二个月内到期的现有借款及公司债券，并向集团筹集短期或长期融资，以便集团能够在2022年12月31日后未来十二个月内到期时履行所有财务责任。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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