为响应用户差异化的纯电续航需求，腾势汽车即将重磅加推D9 DM-i尊享型，纯电续航为98km。同时，定位于可城可野的SUV腾势N8自产品信息披露以来，也受到不少关注。据悉，两车将于8月5日同步上市。
今年 6 月，腾势 D9 月销再次破万，销售均价超 42 万，连续半年位居 30 万以上豪华 MPV 市场销量第一。即将到来的腾势D9 DM-i尊享型，将搭载45kW快充和6kW对外放电功能。至此，新车将与现有的190公里、180公里纯电续航版本形成补充，深度满足不同用户所需，持续扩大在MPV市场的领先优势，冲击月销15000+的销量目标。
当前，腾势汽车累计用户已突破十万。对产品品质的坚持，以及对用户体验的重视，是腾势D9登场即冠军的根本。延续这一理念，也成就了腾势N7的热销与腾势N8的高关注。随着产品序列的不断完善，焕新而来的腾势将会对豪华车市场的各个细分领域发起冲击，重塑行业与市场对豪华的认知，满足不同用户的新豪华出行，引领豪华汽车市场新能源变革之路。
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在豪华和性能上，这台腾势Z9已经表现的够好了，但是作为一台新能源车，能耗和油耗还是更多人关注的问题，今天我们一测究竟！
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真正的高级，是让20万级的座驾，装得下每个家庭对“更好生活”的全部想象。 传祺向往 S7 以 20 万级的价格，把 60 万级的智能驾驶辅助、80 万级的舒适配置、100 万级的安全标准全都 “一车打尽”。
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