豪华中级SUV细分市场，奥迪Q5L一直力压宝马X3以及奔驰GLC。奥迪Q5L凭借全面的均衡设计，销量不错。而宝马X3由于空间小，过分强调操控，让部分消费者只能放弃。至于奔驰GLC，各方面性能确实不错，但由于溢价明显，和奥迪Q5L差了约10万，销量和奥迪Q5L相比，还是略逊一些。
进入年中，大部分新车的优惠幅度都不错，那么奥迪Q5L会给我们带来怎样的惊喜呢？奥迪Q5L的厂家指导价为39.68-48.88万元，而消费者购买的较多的是40T时尚动感型或时尚致雅型价格直接从39.68降到了30万出头，优惠幅度和奔驰GLC不痛不痒的促销形成了猛烈反差。
从09年开始，奥迪Q5不断更新迭代，升级成现在的奥迪Q5L，也一直是销量明星。截止今年上半年，奥迪Q5以及奥迪Q5L在中国的累计销量达到了150万，绝对的中级SUV头部成绩。
和刚国产时采用中庸的外观不太一样，这几年奥迪Q5L和奥迪A4L，奥迪A6L一样，变得越来越具有侵略感，运动风格愈发明显。豪华型配置还取消了雾灯，取而代之的是黑色的运动格栅，与八边形熏黑进气中网进行了呼应。即使入门版的时尚车型，搭载的也是远近光一体的LED大灯，全系支持选装矩阵大灯。
车型侧面来看，加长后的车身设计同样很协调，贯穿式高腰线，贴合式车顶行李架，还匹配了19英寸的超大轮毂。值得一提的是，这样的轮毂尺寸是中低配置车型，旗舰配置车型为20英寸。
尾部设计，动感型匹配的双边共四出的镀铬排气管设计，而雅致型则是匹配的双边共双出镀铬排气管，这也是两者最为明显的差异之一。
新车的内饰采用的我们熟知的“套娃”设计，中控台与中央扶手进行了衔接。车内普遍为黑色风格装饰，并且采用了大面积的搪塑材质，和奔驰GLC相比，内饰豪华感有所欠缺。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮中控屏幕，车内保留了大量实体物理按键，操作时具有不错的反馈感，这一点体现了豪华车该有的做工。
从实际配置来看，奥迪Q5L虽然宣称是智能座舱，但车机功能显得比较一般，搭载了在线音乐畅听，音频节目搜索，还支持语音识别控制系统，但实际使用效果一般，常见的音乐APP不支持，而且也缺少短视频应用。
现在大部分新车是支持语音唤醒车机的，比如奔驰GLC，只需说一声你好奔驰，就会立刻激活车机网络系统，但是这款奥迪Q5L只能通过实体物理按键进行激活，便捷性偏低。
说到奥迪Q5L，就不得不提到车内乘坐空间，同级别中颇具亮点，加长后车内空间变得相当宽敞。不管是前门储物单元还是手套箱壁，或者是后备箱，都是非常宽敞的，而且可以灵活组合使用，再加上2907mm的超长轴距，日常家用或者长途出行非常享受。值得一提的是，新车还全系搭载了可开启全景天窗，进一步提升舒适感。
智能配置方面，整个系列配置系列除了45T甄选动感型，都缺少了L2级别智能辅助驾驶系统，绝大部分配置搭载的是定速巡航，在电气化扩展的今天，这套系统显然已经过时。
动力部分，奥迪Q5L匹配的是2.0T（190马力和252马力）加7挡湿式双离合的变速箱，制动成绩普遍在37m左右，在同级别中是比较越级的水准。
总结：
奥迪Q5L在国内属于一款配置全面但不够电气化的产品，2.0T动力系统也是较为主流，拉长的轴距深得消费者喜欢。但问题在于近半年奥迪Q5L的销量已经被宝马X3反超，而且奥迪正在积极探讨转型电气化，那么奥迪Q5L到底还能走多远？你觉得呢？
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