当前位置 爱咖号首页 等了20年,日产终于等来了和雷诺“平起平坐”的那天。

等了20年,日产终于等来了和雷诺“平起平坐”的那天。

汽车大事记 16浏览 2023-07-28 IP属地: 广东

没有永远的朋友,只有永远的利益。

随着汽车市场形势变化,车企们开始联手合作,互利共赢。像最近的大众入股小鹏,上汽携手奥迪,都不失为车圈的佳话。

但要提起汽车圈跨企业合作的联盟,最典型的肯定是雷诺-日产-三菱联盟。不同于其它联盟的抱团取暖,这个联盟一度处于分崩离析的边缘。而就这两天,日产与雷诺也终于打算结束多年来的牵绊,携手向前。

等了20年,日产终于等来了和雷诺“平起平坐”的那天。


7月26日,日产和雷诺敲定了他们重组后的联盟条款,日产将向雷诺即将成立的电动汽车公司投资最多6亿欧元,而雷诺也将其对日产的持股比例从43%减少到15%,使双方互持15%股份。同时双方还重新确认了在印度、中南美洲以及欧洲等地推进新业务的意向。

重组最终协议一签,日产和雷诺也算是一笑泯恩仇了。

早在上世纪末,日产曾深陷亚洲金融危机中,而当时雷诺集团的CEO卡洛斯·戈恩拉了日产一把,双方也由此产生了联盟关系。

等了20年,日产终于等来了和雷诺“平起平坐”的那天。


而当时的日产在销量上是远超雷诺的,尽管雷诺曾在日产陷入深渊时拉了它一把,但一旦涉及自身利益,朋友就不是朋友了。所以在这个联盟中,雷诺拥有了日产43.4%的股份,且拥有表决权;而日产仅拥有雷诺15%的股权,并且无投票权。

等了20年,日产终于等来了和雷诺“平起平坐”的那天。


也就是说,日产的利润白白送给了雷诺,这段不平等关系也让日产高层感到不满,他们也迫切希望日产能早日摆脱雷诺的控制。

而事实上,从今年开始,双方就联盟合作多次进行了深入的探讨,直到7月26日最终协议的敲定,代表着双方长达数年的恩怨结束了,但这背后,更多是各取所需,利益使然。

如今新能源市场肆虐,对于传统车企来说,电动化转型迫在眉睫,雷诺和日产也不例外。

对于雷诺来说,一方面是与吉利联合组建的新混合动力汽车业务,另一方面是新创事业Ampere,无论是哪个业务都需要资金支持。而此次最终协议签订后带来的收益,对雷诺的资金压力也有很大的缓解。

等了20年,日产终于等来了和雷诺“平起平坐”的那天。


而对于日产来说,本来一开始这个联盟就是不平等的,现在甩掉了这个包袱,这无疑让日产内部的管理会更加顺畅。

如今电动化市场竞争越来越激烈,不少传统厂商开始找新势力来组成联盟,注入能量。大家都在互利共赢,而雷诺和日产却在鹬蚌相争,这对双方来说是十分不利的。

放下过去,重新开始,或许对日产和雷诺来说,才是目前最好的选择吧。

 
相关推荐
汽车大事记 9155粉丝    6601作品 关注 行业资深人员打造,提供真正有价值的信息。
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号