特斯拉引领的新能源价格战,又有了新变化。
在7月22日的特斯拉财报会议上,马斯克明确表示,特斯拉车主可以将自己订阅的FSD服务转移到另一辆特斯拉汽车之上。这意味着,行业对智驾权益的探索,又提升到一个新的维度,虽然这仅是一项第三季度的限时活动,但仍具有极大的行业探索意义。
需要说明的是,这一权益模式并不是由特斯拉首创。早在去年,ROBO-01探月限定版就为车主提供了终身的智驾转移权益,并给出了一个简明、清晰的定义:“终身高阶智驾”,也就是“跟人不跟车”。而通过对比特斯拉、ROBO-01探月限定版与其它品牌在权益方面的异同,我们可以发现,行业酝酿中的“智能平权”趋势正在显现。
透明价格体系下,车主权益的内卷、退坡与新趋势
长期以来,与新能源汽车直销模式相伴而生的“价格透明”体系,在消除传统4S店经销模式弊端同时,也让新能源汽车的降价渠道变得异常单一。在官方降价外,做好权益策略,已成为厂商促销的必选项目。
因此,在外界看来,在开启今年汽车市场价格混战后,特斯拉的“底牌”依然十分充足。这除了得益于其超强成本控制下的价格优势,还因为,相比其它品牌,特斯拉乏善可陈的车主权益,拥有巨大的“进步空间”。
事实上,在完成市场破冰前,为提高产品吸引力,特斯拉也曾提供过免费超充、7天无理由退车信心保障计划等一系列车主权益。
而紧随特斯拉后的国产汽车新势力,更将车主权益卷到极致:免费超充只是基操,免费换电、上门补胎、送车回家等花式服务,才是厂商发挥想象力的角斗场。厂商间的“权益内卷”,构成了新能源市场的长期主题。
然而,在近两年激烈的市场竞争挤压之下,曾经火热的车主权益政策开始极速“退坡”。与此同时,发展迅速的智驾技术,开始走向平价,率先抢跑的,正是以智能化擅长的ROBO-01探月限定版。
在提供终身质保、终身免费充电、终身免费车联网流量、终身免费道路救援等丰富权益外,2022年10月发布的ROBO-01探月限定版还为车主特别准备了“终身高阶智驾”,让高阶智驾无需额外付费。这一趋政策也得到了行业的认可,就在2023年4月,理想也同样宣布其辅助驾驶服务将实行标配和免费策略。
然而,业界更为关心的是,智能技术领先的企业,又是如何看待智驾权益问题的呢?答案之一,正是最开始我们提到的权益转移。
最受关注的无疑特斯拉,作为智能车领头羊,特斯拉极度重视高阶智驾服务,其完全自动驾驶FSD服务长期售价高达6.4万元,即使疯狂降低旗下车型售价,特斯拉对FSD也绝不让步。因此,特斯拉本次展开的限时FSD转移服务,其实已经是一种让步与促销。
而作为这一模式的发明者,ROBO-01探月限定版对其的理解更为深刻。对于该权益,官方给出的解释是,高阶智驾包即便在车辆置换时,依然能够享受免费使用,未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。
一句话,只要车主一次买车,这个权益终身受用。不管车主以后是置换、增购还是租借,只要使用这个用户ID登陆,就能实现跨车使用。
更重要的是,虽然这种极具魄力的权益至今仍然未有其它厂商跟随,但其背后蕴含的“科技平权”理念,其实已经在行业内不断酝酿。
科技平权:不只是平权,更要科技
想读懂特斯拉和ROBO-01探月限定版权益政策背后的“科技平权”,首先要明确,什么才是“科技平权”。
简单地说,“科技平权”就是把最好的技术普及化,让每个人能够享受科技的乐趣。
进一步说,科技从来不是为了扩大世界的差距,而是要竭尽所能包容彼此的差异,不断地缩小差距,用科技让人们更平等。这其中的典型代表就是互联网技术,因此,即使是亿万富翁,他的微信界面也和普通人并无不同。
那么,是不是可以说,只要把一款智能汽车的价格做的足够低,就能算科技平权了?这种观点,乍一看好像很对,深思之后,却是离题千里。
智能汽车一定要追求高性价比,但片面追求低价、或追求没有技术底蕴的低价,却并不是真正的“科技平权”。因为在“科技平权”概念里,如果没有“科技”,“平权”根本就无从谈起。
一句话,“科技平权”,是有门槛的。
多年来,特斯拉长期坚持第一性原理,对汽车传感器和高精地图的使用极度克制,虽然长时间不被外界理解,但其坚持的低成本、无高精地图智驾路线,终于在今年成为无可争议的行业发展趋势。而其多年来坚守的技术底气,也成为特斯拉FSD敢于推出转让权益活动的理由之一。毕竟,这种对低成本技术掌控力的自信,并不是所有企业都能拥有。
ROBO-01探月限定版依然同理。除了将智能“广度”拉满、将科技理念贯穿产品内外之外,ROBO-01也大幅扩展了产品的智能“高度”。
在“看得见的科技”上,ROBO-01不仅首发了高通8295芯片,还标配有一块35.6英寸的6K超清一体大屏,用一系列近乎奢侈的科技配置,配合极其强大的语音交互以及娱乐系统,呈现出极具未来感的智能座舱感官体验。
在“看不见的科技”上,ROBO-01除了继承吉利SEA浩瀚架构和百度Apollo自动驾驶“原子化”能力外,更通过自研的高阶智能化架构JET,融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统,让产品的智能贯穿车辆研发内外。
总之,回到最开始的主题,在极高性价比基础上,提供一种“看得见的、看不见的,样样都智能”的智能汽车,再配合相关车主权益服务,就是智能车实现“科技平权”的答案。
而想要实现这个目标,除了要打破价格的限制、让人用得起,更要突破技术壁垒,让技术更常用、更好用、更实用,而这,正是“科技平权”的普适特点。
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