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唯一正增长!一汽丰田挽回主流合资最后一点面子

第五车间 2031浏览 2023-07-31 IP属地: 北京

合资转型看日系,日系转型看一丰。对于这个说法,很多人可能不理解,也不服。那我们就先拿事实来说。

乘联会发布2023半年度汽车销量数据,1-6月累计零售952.4万辆,同比增长2.7%。在微增长的大环境下,众多主流合资品牌出现不同程度下滑。一汽-大众上汽大众分别下跌2.8%和0.1%,上汽通用和东风日产甚至都出现两位数下滑,本田在华也下滑了22%。

唯一正增长!一汽丰田挽回主流合资最后一点面子

合资品牌中,如果说有什么意外惊喜,那就是一汽丰田了。甚至,一丰在上半年的表现,为主流合资品牌挽回了最后一点儿面子。

数据显示,今年1-6月,一汽丰田终端销售汽车373,195辆,同比增长6%,增速跑赢大盘3.3个百分点,而且在合资品牌中的市占率也提升了0.4个百分点,在内卷严重的车市中,头部地位愈发稳固。

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对于这样的表现,很多人可能感觉也没什么。因为南北大众、南北本田、上汽通用、东风日产都有电动化车型上市,也都有表现不错的明星车型,但为何一汽丰田就能一枝独秀呢?

看上半年成绩,要从去年底的布局说起。去年广州车展时,一汽丰田发布了“向新、向上、向未来”战略调整。

这一战略中,向新、向上相对容易被看到,即电动化、高端化的布局。比如,上半年一汽丰田发布了首款纯电轿车bZ3,6月销售3030辆,位居合资纯电销量第5名;双擎车型销售99,895辆,占整体HEV市场份额29%,处于绝对领先地位;亚洲狮(参数|询价)和锐放双车“智能电混双擎”连发,一汽丰田将实现全面电动化。

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可以说,在电动化这条路上,一汽丰田通过“智能双擎”的方式,走在了合资品牌前列,拿行动来满足用户多样化需求。

向新的同时,一汽丰田通过高端化车型来提升增长质量。上半年,以亚洲龙(参数|询价)、格瑞维亚(参数|询价)、皇冠陆放(参数|询价)、凌放(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)为代表的TNGA-K平台下的中高级车型累计销售170,822辆,占比提升至46%,一汽丰田以产品高端化带动品牌向上的行动正在收到积极回应。

特别是皇冠品牌的加速落地,成为向上的重要支撑。全新皇冠 SportCross与皇冠威尔法、皇冠陆放(参数|询价)构成了在售新矩阵,不久后还将推出皇冠Sedan,皇冠品牌将形成覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的产品阵容。面对整个消费趋势的向新、向上,皇冠品牌的潜力值得更大期待。

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相对于向新、向上,一汽丰田的“向未来”其实是更深刻的变革。

上半年,一汽丰田发布了全新技术主张——“IT'S TiME 此刻,智未来”,其蕴含四维技术,即4T:全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。可以说,4T让丰田的TNGA架构有了“灵魂”。

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在“4T”的赋能下,一汽丰田的产品正在从“传统燃油车”蜕变成“智能双擎”新势力,甚至也打破了只有新能源车才能智能化的固有认知。对于消费者带来的直接好处就是,实现了“智能平权”。比如,无论是“入门版”还是“顶配版”,新车全系全序列搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统。

相比之下,广汽丰田在这方面仍然显得慢了半拍,或者不够诚意。下面是南北丰田部分姊妹车型的配置对比,大家不妨感受一下。

唯一正增长!一汽丰田挽回主流合资最后一点面子

面对车市内卷和变革,虽然企业的应对方式没有标准答案。但一汽丰田的半年成绩单表明,它正走在企业与用户价值双向奔赴的路上,从这点上看这份成绩单又极具示范意义。

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