手握25万预算买车，凭啥要选特斯拉Model Y，而不是日产艾睿雅？

其实我一直都很不解，为什么许多人手握25万预算买车，要选特斯拉Model Y(参数|询价)，而不是日产ARIYA(参数|询价)艾睿雅（以下简称艾睿雅）。毕竟，无论是价格还是产品力，后者都并没有比特斯拉Model Y差，甚至还拥有更亲民的准入门槛。所以，这样一款由东风日产所打造的高品质纯电动SUV，我觉得真不应该被市场所埋没，今天咱们就来了解一下它的产品力。

首先来说下价格，在今年的7月20日，东风日产ARIYA艾睿雅便新增了一款ARIYA 500入门车型，新车售价19.99万。同时，厂家还对已上市的车型级别重新调整官方定价（下调5.99万元），全系最新售价区间为19.99-28.29万元，整体也确实比特斯拉Model Y要便宜很多。

当然了，一款车光有厚道的价格还不行，还得在产品力方面给足消费者诚意才是王道，那东风日产ARIYA艾睿雅车型能够给到消费者怎样的产品实力呢？我们一一来看。

第一是平台。很多朋友可能都不知道，东风日产艾睿雅是由日产云图专业纯电平台打造，而这一纯电平台的好处就是能让车辆在城市中转向更灵活、更好停车。此外，纯电平台还能够将车内乘员舱的空间给最大化，即使车辆轴距只有2775mm，但它真正坐起来的空间感受却不输Model Y，而这便是云图纯电平台所带来的好处。

第二是内饰设计的耐看度。尽管东风日产艾睿雅也是采用的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，但其内饰却被美国权威汽车媒体《Wards Auto》给评为了2023年十大最佳汽车内饰；所以由此可见，日产艾睿雅的这套内饰设计在美国人心目中的份量是很高的，而折射到咱们国内市场，按理来说也应该是一致好评，不是吗？

第三是配置的丰富性。说出来可能有人不信，日产艾睿雅是全系标配L2+级别的ProPILOT超智驾Pro系统以及NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统的，而且前面的超智驾系统这一项目还无额外收费内容；这真的很良心。

此外，在艾睿雅的高配车型上，厂家还为其配备了e-4ORCE雪狐电四驱，其不仅拥有又快又稳的操控性能，还具备后劲足、雪地爬坡能力强、乘坐起来不晕车的特点，而这也是新车在配置上的一大优势。

另外在智能化程度上，艾睿雅所搭载的Nissan Connect超智联2.0+，还包含了8类用车场景、48项人机交互功能，丰富的生态内容，只需一句“你好，日产”，即可开启丰富多彩的用车生活，很是方便与人性化。

第四是动力驾驶感受无限接近油车。衡量一款纯电动车做得好不好，我认为行驶起来的平顺性、车内的静谧性以及是否具备燃油车的驾驶特性，都是很重要的因素。而在日产艾睿雅身上，新增车型搭载的电机最大功率为160kW，峰值扭矩300牛·米，配备65kWh容量、高密度液态锂电池，CLTC工况下501km续航，满足多场景出行需求。

实际开起来之后，新车响应速度是很快的，如果将能量回收模式调成标准模式，那么它开起来会更像油车，再加上新车配备了防晕车功能，所以它开起来的确也不像其他电车那么冲。此外，艾睿雅的加速是很线性的，这也是一大特点。

然后就是日系车的强项——座椅，日产艾睿雅的座椅采用了人体工程学设计，坐上去的确很舒服，而且贴合度很好，且软硬程度适中，长途驾驶也不会感觉有多累。续航方面，真实车主的实际续航里程是可以跑到700+km的扎实续航里程的，在同级别也是上等水平，日常使用完全够用。

最后，日产艾睿雅还是市面上唯一一款极速能突破200km/h的日系纯电动车，而这放在同级别的EV车型里可不多见。

写在最后：总言之，在国内拥有超过1500万辆造车经验的日产汽车，结合其全球76年的纯电研发历史，我认为他们所推出的这款ARIYA艾睿雅车型还是非常值得去入手的。对比起特斯拉Model Y车型，日产艾睿雅的价格更便宜，综合性能表现也更优秀，所以如果要我选的话，我会认准东风日产ARIYA艾睿雅，不知道你们是何意见和想法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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