云朵海豚同框“厮杀”，差别显著实力抢眼

比亚迪海豚作为目前的热销车型，其在性能、续航方面受到消费者广泛认可。不过随着宝骏品牌的回归以及新能源转型速度的加快，旗下第二款车型云朵顺利“接棒”。同样是A级电动车，同样主打家用和舒适出行，宝骏云朵面对“前辈”比亚迪海豚，胜算几何？

当海洋美学遇到天空美学，谁才是颜值担当？

宝骏云朵的“天空美学”设计理念让人眼前一亮，由全球顶级设计师团队匠心打造，融合“云朵造型”、“极简电感”、“自在如风”设计理念，比起由著名设计师沃尔夫冈·艾格为比亚迪海豚领衔打造的“海洋美学”，可谓是有过之而无不及。

宝骏云朵采用双层渐进式前脸，云朵之上邂逅天空，云朵之下点亮城市；“云门”车身，丝滑的流线曲面，让整车圆润有亲和力。超广角“云顶”天幕，通透又防晒；“摩天轮”精车铝轮，同级最大；“云翼”电动尾门，省时省力。尾部设计与前脸呼应，同样富有层次感，“天际线”日行灯组、“地平线”后尾灯均采用贯穿式一体化设计，辨识度极高。

比亚迪海豚给我们的第一印象是年轻、活力，前、后包围、两段式后扰流板以及侧裙均融入了蓝色元素，视觉效果更加偏运动。相比之下，宝骏云朵的“天空美学”更注重风格上的平衡感，整体被打造得更加温柔、自由。

史诗级大空间，会比海豚来得更宽适？

车身尺寸方面，宝骏云朵的长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。比亚迪海豚的长宽高分别为4150/1770/1570mm，轴距为同样为2700mm。宝骏云朵凭借四轮四角设计，进一步扩大车内空间，以A级车尺寸带来B级座舱空间。

再看内部乘坐空间，宝骏云朵拥有67.9%超高“得房率”乘员舱空间。乘员舱纵深长度高达2287mm，占轴距比例同级最大，达到84.7%；前后排座椅座间距长达935mm，占轴距比例同级最大，达到34.6%。宝骏云朵将空间布置利用到极致，既不压榨驾驶舱，后排也能独享大空间，每个座位的乘员都能肆意舒展，找到最佳驾乘姿态。

储物方面，宝骏云朵采用“三层储物间”后备箱设计，日常储物空间达382L，去掉可移动隔板，后备箱空间扩容到606L，后排座椅支持全平放倒，能将后备箱空间扩展至1707L，秒变1.8米大床房。

比亚迪海豚后备箱容积为345L，但并没有可移动的隔板，车内后排座椅也支持放倒，可以将后备箱空间扩展到最大1310L，装载能力也不算差了。

小身体配“大沙发”，高级与舒适谁能拿捏？

宝骏云朵、比亚迪海豚的车内座椅均根据人体工程学设计，值得一提的是，宝骏云朵的座椅根据中国95%人体工学数据特别定制，座椅曲线得到针对性优化，满足全身从头到腿的六感舒适，说是史诗级体验一点不为过。

除此之外，宝骏云朵配备“云朵沙发”，每个座椅都由36片云朵缝片缝制而成，内部采用36片单独发泡工艺，造型蓬松如同云朵。独特的工艺让座椅拥有久不塌陷的支撑力，哪怕坐上5年10年，座椅也能保持柔软和支撑力。比亚迪海豚的座椅样式相对常规，前排偏向运动的一体化座椅造型已屡见不鲜，头枕也不支持可独立调节，对乘坐舒适度有影响。

动力、续航参数惊喜，比亚迪海豚迎来“劲敌”

宝骏云朵搭载扁线电机+水冷技术+车规级IGBT单管并联电控方案，全新三电技术带来"高输出"、"低能耗"、"强安全"的三大核心优势，峰值功率达到100kW，峰值扭矩200N·m，最高转速16000rpm，使其在动力、续航以及能耗方面保持领先。反观比亚迪海豚，搭载永磁/同步电机，峰值功率70kW，峰值扭矩180N·m，动力参数和宝骏云朵略有差距。

续航方面，虽然两款产品都给到用户不同的选择，但结合实际日常通勤场景，不同的续航里程，在应用过程中却存在较大差异。以多数人每天约20km的通勤里程为例，宝骏云朵与比亚迪海豚40km的续航差距，就代表云朵在满电状态下，拥有比海豚更多2天的续航里程，同样的时间，能够带领车主去到更远的地方。

云朵作为宝骏品牌回归后的又一力作，在外观设计、车内空间、座椅舒适性及动力性能方面的确花费了不少心思，在疑似9.68-12.98万元的售价区间内，与比亚迪海豚同台竞争，你觉得它有戏吗？