当前位置 爱咖号首页 外媒爆料:丰田将于2028年实现固态电池上车!可实现续航里程约1200

外媒爆料:丰田将于2028年实现固态电池上车!可实现续航里程约1200

1283浏览 2023-07-31 IP属地: 北京

外媒爆料:丰田将于2028年实现固态电池上车!可实现续航里程约1200

车东西(公众号:chedongxi)

作者 | 安凌诺

编辑 | 迩言

车东西7月31日消息,据外媒digitalreends报道,丰田预计在2028年推出搭载固态电池的新型汽车,固态电池技术获得重大突破。

丰田在7月初的技术发布会上宣布固态电池技术获得突破性进展,技术落地后,电动汽车将支持在10分钟内充满电,续航745英里(约合1199公里)。

虽然丰田是第一个实现固态电池技术突破的厂商,但是这个时间差很小,有可能很快就被其他厂商反超。

该项技术将在2028年实际落地,在这5年内,丰田将要集中解决固态电池锂供应短缺的问题。

外媒爆料:丰田将于2028年实现固态电池上车!可实现续航里程约1200

电动汽车充电桩

一、丰田研发出新型固态电池,续航能力提升

对于大多数买车的人来说,没有什么比续航更重要。

目前的电动汽车平均续航能力是300英里(约合624公里),这已经是一个不小的突破,但是比起一次性加满油箱就可以跑很久的燃油车来说,还是需要频繁地在充电站停车,而且充电较浪费时间。

那么有什么解决办法呢?要么是更好的续航里程,要么是更快的充电——丰田表示,它已经做到了前者。在7月初的技术发布会上,丰田宣布它在电池技术方面取得了突破,能够制造出一次充电可续航745英里(约合1199公里)的电池,并且目前正在朝着900英里(约合1448公里)的目标努力。

传统电池的工作方式非常简单,它的一侧有一个阴极,另一侧有一个阳极。通常,电池通过使电子从一侧流向另一侧来产生电路,从而实现供电。

迄今为止,电动汽车使用的电池与我们的手机、智能手表等中使用的电池基本相同。在这些电池中,阴极和阳极相邻,由多孔塑料膜隔开,该膜允许液体电解质溶液从一侧流向另一侧,从而产生电流。

固态电池也有阴极和阳极,但是有两个不同之处:第一,中间的隔板是电解质,所以能量密度更高比传统电池更高,能在更小的封装中容纳更多的能量。第二,固态电池的充电速度比传统电池快得多,极大节约在充电站的等待时间。

外媒爆料:丰田将于2028年实现固态电池上车!可实现续航里程约1200

锂离子电池与固态电池内部结构

二、丰田掌握制胜先机,但红利将在不久后消失

对于丰田来说,这意味着它可以生产续航里程高达900英里(约合1448公里)以上的汽车。丰田计划到2028年发布采用这种新电池技术的电动汽车。

配备固态电池的汽车会是什么样子?如前所述,丰田预计配备新电池的第一代电动汽车能在10分钟之内充满电,达到约740英里(约合1199公里)的续航里程。由于不具有传统电池的易燃液体,在使用上也会更加安全。

丰田是否能凭借这张王牌,在蛰伏多年以后实现咸鱼翻身呢?情况其实不容乐观。我们知道,除了丰田之外,其他公司都在固态电池技术上投入了大量资金,所以即使丰田是第一个将其部署在汽车中的公司,其他公司估计也会很快赶上来。

例如,梅赛德斯-奔驰已经与ProLogium建立了伙伴关系,大众汽车与QuantumScape达成合作,宝马与美国公司Solid Power也已经签订协议。

其中,ProLogium是一家专注于固态电池技术的能源公司,它研发的锂陶瓷电池是第一款商业化制造的固态电池,可见这个赛道资深玩家大有人在。

虽然丰田是第一个在这项领域获得实际技术突破的玩家,但不太可能靠续航里程更远、充电速度更快而一跃成为行业鳌头。或许那些资深玩家要花费一些时间才能打破行业壁垒,但是这个时间不会太长,而且必定会靠着多年来累积的资本,垄断整体性能最佳的行业位置。

外媒爆料:丰田将于2028年实现固态电池上车!可实现续航里程约1200

ProLogium固态电池

三、新型电池目前难以量产,锂原料紧缺

新型固态电池技术实际上已经存在了一段时间,但固态电池价格昂贵且难以制造,很难被量产。丰田表示,它已经简化了固态电池的生产流程,这在电动汽车领域是一个巨大的突破。

不过,还有一个问题可能会阻碍固态电池的生产——锂供应。研究表明,固态电池使用的锂可能是当前一代电池的5到10倍,更别说目前锂短缺已经存在了。目前解决方案也比较有限,其中电动汽车电池回收是一个方法,但即便如此,我们也不太可能回收足够的锂来为新电池提供材料,只能寄希望于电池制造商能够想出更好的方法了。

但是,量产车广泛运用这项技术至少需要五年时间,这说明供应链还存在很大的变革空间,说不定到时候问题就迎刃而解了。

结语:只有“六边形战士”才能称霸汽车赛道

丰田是全固态电池相关领域专利数量最多的车企,加上目前的实际成果,相信在未来会为丰田带来可观的创收成果,具体成果大小还要等待实际落地的检验。

若丰田汽车的固态电池技术得以落地,一定会给汽车行业带来突破性变革。但是值得注意的是,其他企业也在电池领域不甘示弱,譬如比亚迪、宁德时代相继推出刀片电池和麒麟电池,比亚迪自主研发了CTB电池技术,因此丰田汽车很难靠一己之力掀起变革狂潮。

在竞争已进入白热化阶段的汽车赛道,若想制胜,就必须在成本、技术、市场接纳度、产品力以及供应链等方向共同发力,只靠一个领域的纵深探索是远远不够的。

文章标签:
新能源 行业资讯
 
相关推荐
6372粉丝    0作品
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
全部爱咖号