1886年汽车被发明，1902年空调被发明，如果单看这两样东西的发明时间好像都不算太晚，但从汽车诞生到车载空调诞生却用了将近70年。最开始汽车刚发明的20年间时间里满大街都是三轮敞篷车，连个车顶棚都没有，更别说空调，到如今汽车座舱的内卷也把空调系统的功能乱斗带到了另外一个高度，我们就拿车内甲醛气体浓度为例。
座舱环境往往被忽略
国家标准中车内甲醛浓度要求0.1毫克每立方米，但在夏季温度升高，甲醛浓度也会相应提高，相关机构就测试过，当车外的环境温度达到35度时，封闭的座舱温度会在15分钟内上升到65度，那这个时候甲醛浓度也会达到平时的3~5倍，而大部分车企现在都忙着在辅助驾驶、彩电以及沙发等方面上卷个不停，却很少有在这些细节上去深究的。
阿尔法S森林版在甲醛测试中成绩优秀
前段时间极狐汽车推出了阿尔法S森林版，提出了森林座舱的概念，值得一提的是，在相关平台的高温甲醛测试中，极狐阿尔法S森林版表现得尤为突出。该项测试中，车辆被暴晒于关闭车门的环境下长达4小时，以检测其内部甲醛含量。极狐阿尔法S森林版凭借0.08mg/m3的出色表现，在高温甲醛测试中取得优秀成绩，彰显了其在环保领域的卓越优势。
开启森林氧吧之后，车机会显示森林画面，风吹森林的白噪音会响起，空调也会随之调整风向和力度，同时车内负氧离子发生器开始工作，将车内负氧离子浓度瞬间提升到10万个每立方厘米，你会明显感觉到空气清新，呼吸顺畅，除了森林氧吧模式，几乎阿尔法森林版车型在内饰材料上也全部用低VOC、低气味以及耐高温的材质，从源头上杜绝了有害气体的产生，被中汽研认证为儿童优选绿色座舱。
作为一台纯电车，没有发动机，没有有害气体排出，抗菌滤芯会在八分钟内将车内PM2.5浓度快速降低，更适合工作日午休，节假日露营这些场景，基于森系大平层的设计，两款新车都带来了宽大灵活的空间。新款车型所给到的有机绿内饰全新配色，恰好呼应上了车内呼吸健康安全标准，车上宝格丽同款的发泡座椅填充，后排双层隔音玻璃，再加上专门针对中国消费者身形设计的座椅造型，打开专属的小憩模式或者露营模式，你就能感受到从空调系统的新风到清肤材质的用料，再到森林白噪音，这种嗅觉，触觉，听觉的氛围营造，还真有置身在原始森林的感觉。
汽车网评：内外兼修，全方面保护健康安全
除了从源头杜绝污染，更要防备雾霾、沙尘天气下的空气污染。为了不让污染物“窜进”车内，极狐还采用了双管齐下的形式。在被动的隔绝方面，极狐采用了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯。这种滤芯的过滤效率达到了CN95级别，在重污染天气或者车内有人抽烟的情况下，只需要8分钟，就能把车内的AQI指数从600降低到15以下。
其实现在很多车都在说安全，但大部分人的关注点都在各种各样的碰撞测试上，但车内的空气质量，用料的亲肤程度往往才是车企更应该深入研究的地方，毕竟事故不是天天发生，但车你却要每天接触，但即便如此，极狐也做到了内外兼修，拥有一体式球笼乘员舱，超过1500兆帕热成型钢材，在座舱安全的基础上增加了森林模式，全方位的保障车内乘员的安全。
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