什么事儿到了咱们这儿似乎都变味。就拿汽车来说吧，本来是方便人们日常出行需求，和扩展生活半径，提升生活质量的交通工具，但在很多人眼中逐渐成为了一种身份的象征，甚至暗自兴起了攀比的心理。这就催生出很多有意思的中国特色现象，比如“抠标”的行为。
特别是由于我国汽车工业发展的特殊原因，大家非常非常熟悉的合资车，尤其是豪华品牌的合资车型，，却依然很多车主不太能接受尾标多了中方合资品牌，豪华就显得不再那么纯粹了，似乎“母凭子贵”，有了中方厂家的字样，就丢面子了……
一汽大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪等，往往在用户提车时，或者用车后不久，就会悄悄地抠掉一汽、华晨、北京、奇瑞、东风等字样，甚至很多4S店还提供抠标服务。这是早年间，豪华品牌合资车型提车后的一贯操作。这么想来，倒是吉利比较聪明，它收购的沃尔沃的尾标写的是“沃尔沃亚太”，怎么看都显得高端一些。
不过最近有人发现，北京奔驰方面就比较高明了。因为其尾标的“北京奔驰”这4个字是连在一起的工艺，如果车主要“抠标”，去掉“北京”两个字的话，就得把4个字一起抠掉，不然还得想办法把“奔驰”两个字重新粘上去，真是太麻烦了。也许正因为这一妙招，就让好多想“抠标”的北京奔驰车主打了退堂鼓……
这的确有些让人哭笑不得，说起中国车主“抠标”的故事，其实还有不少。最没有节操的莫过于当年的保时泰——众泰SR9。堪称国产抠标神车，当年凭借高度山寨保时捷卡宴车型的超高相似度，销量一度不错。众泰SR9抠标简直毫无廉耻，但凡外观有证明其真实身份的一律抠掉，甚至连方向盘上都全部换上保时捷的车标。
据说，当年众泰的4S店还提供了全套的专业换标服务，提车就直接从众泰4S店变身一辆保时捷卡宴。 虽然说起来很low，但当年凭这招还真是俘获了很多十来万圆梦保时捷的消费者。
吉利“收购”极氪，“风筝收线”打造更抗风险的未来
奇瑞威麟产品战略解码：全球化视角下的新能源皮卡破局之道
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀，不仅比拼产品竞争力、市场份额，更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么，将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视，究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢？ &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
赵心童夺冠，成为海狮07 EV车主，比亚迪为何备受名人青睐？
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
星愿销量增长解码：何以成为A0级市场“黑马”？
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国：奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市：以“高价值”重塑中高端混动市场格局
不讲伪情怀，只造真武器！全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”，与安全相比风阻不值一提
京公网安备 11010102004670号