星途坚持高端之路，中国品牌超越，要做好最难的事

EXEED是奇瑞高端品牌星途的英文表述，而这个单词的中文含义是超越。对于中国品牌高端化来说，最难的一件事就是超越。2023年6月，星途品牌的销量为9842辆，同比增192.7%，而1至6月销量4.22万辆，同比增长119.3%。接下来，他们还将如何超越？

作者：橘叔

图片：橘叔

星途为何选最难的一条路

今年6月，星途品牌平均售价为17.89万元，售价23万元以上的星途揽月逐渐成为销售热点车型。按照目前的销量估算，2023年星途品牌全年销量有望突破12万辆。

显然，经过几年的试错和验证，星途品牌依然坚持以上攻的方式，一个台阶一个台阶的攀登品牌高峰，这对于自主品牌来说，是一种最难的方式！

与新势力先造势后下沉的产品落地方式不同，星途依托奇瑞的技术体系，凭借理工男的执着，坚持在自己最擅长的技术领域创造新的突破点。星途品牌的诞生经历了一些波折，但他们在务实的坚持中找到了方向。

在海外市场，星途售价比国内要高出近60%，其中星途揽月这款车要卖到50多万人民币，星途品牌在中东等地区与宝马奔驰属于平等的产品序列。技术、做工和价格都得到了认可，出口带来的正向动力推动星途品牌在国内市场的不断优化。

在外界看来最难的一条路，星途却走得顺风顺水。而对于这样一个中国品牌的高端品牌来说，保证健康可持续发展商业逻辑和技术路线，才是中国制造业的长期主义。

海内外市场需要同步认可

截至7月份，星途销售网络正式突破300家，服务网络达到450家，预计2023年年底，星途网络将扩张至500家。目前星途品牌进入14个国家市场，年底将扩展至20个国家，海外网点将超过150家。获得海内外投资人的认可，星途品牌迈出了中国品牌自我超越的关键一步。

从数据上看，星途品牌这种海内外同步拓展的势头正在加强，品牌形象逐渐树立，其自信心也在巩固。在过去的一年里，星途品牌新增网络达到了150家，其中由豪华品牌经销商转化而来的有25家，占比达到17%，由合资品牌经销商转化来的有77家，占比达到了51%，由自主品牌转化未来的有48家，占比达到了32%。

打动投资人的最关键因素无非是产品过硬、发展势头良好、投资有回报……从目前星途的产品本身看，虽然有一些短板，但整体实力体现了奇瑞体系的技术优势，造型设计正在不断优化，预期会有较大提升。

经销商在销售过程中建立了信心，这也正向推动了即将上线的星纪元品牌，在星途品牌旗下的500家销售网络中，星途与星纪元序列共网高达100家，星纪元序列达到200家，而且报名入网的投资人有四五百家之多。

三个司机观点：

星途品牌不再是理工男的换装版，他们正在走科技潮男的路线。虽然，在奇瑞集团内部虽然有着同样坚固的技术内核，但他们正在以稳步向上的方式，从底层逻辑上做好高端化的准备，不论是技术应用还是售后服务。

除了三个司机外，在本次汽象自媒体联合会与星途品牌面对面沟通中，包括车透社、钟叔驾道、Nice好车、W动力、鬼斗车、阿贵看车、车哆哩、中视汽车、大侠上车等另外九位创始人，与奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根，星途营销中心执行副总经理金新，星途营销中心副总经理范星等星途管理层进行了深入交流，我们得出一个共同的结论：星途正在以最难得方式努力打造中国的“雷克萨斯”，而他们似乎比丰田更懂得尊重用户。