只有给不到的价格，没有卖不出去的车。
进入8月，车市价格战一触即发。上汽大众率先在8月1日宣布旗下多款车型开启降价模式。
官方消息显示，2023年8月1日至8月31日期间，上汽大众旗下9款SUV车型降价，至高综合优惠6万元。其中，途昂2023款至高综合优惠6万元；全新途昂X至高综合优惠6万元，建议零售价为25.50万元起；新途岳至高综合优惠3万元；途观L2023款16.99万元起；途观L插电混动至高综合优惠5.5万元；途观X2023款至高综合优惠3.5万元；途铠2023款至高综合优惠3万元；ID.4 X 2023升级款至高综合优惠4.2万元；ID.6 X 2023升级款至高综合优惠5万元。
同时官方表示上述活动仅针对上汽大众SUV车型，而这也是7月初上汽大众宣布ID.3降价后再度基础的降价撒手锏，而订单量显示，ID.3在官宣降价后，订单迅速破万，这也意味着降价的效果是立竿见影的。
目前来看，上汽大众之所以降价还是和其销量承压脱不了干系，从上汽集团公布的财报来看，上汽大众今年6月份实现销量95833辆，同比下滑23.96%，今年1-6月累计销量503289辆，同比下滑12.42%。销量下滑，新能源车型萎靡不振，是上汽大众进行降价的关键因素。
无独有偶，几乎是上汽大众降价的同时，零跑汽车也宣布了旗下部分车型降价信息。零跑表示，从2023年8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版，均为C11纯电和C01的中高配版本车型。
作为主打中低端市场的造车新势力，虽然零跑和蔚小理等在产品定价上有所差别，但是其销量表现却并不错，目前零跑在售车型包括C11增程、C01、C11、T03、S01共计5款车型，其月均销量在万台左右，是二线造车新势力中的佼佼者。
不过，尽管产品表现还行，但是零跑的销量表现却同样承压，数据显示，今年上半年零跑汽车累计交付44502辆新车，同比下滑14.41%。对于产品主打性价比的车企而言，销量是生命线，如果没有销量飙升来摊薄成本，那未来的结局必然是危险的。
写在最后：
事实上，进入2023年后，汽车市场的价格战变得格外激烈，车圈内卷已经成为不争的事实，以1月份特斯拉的带头降价为起点，此后雪铁龙、小鹏等纷纷跟进，目前来看，目前国内超40家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，优惠幅度普遍在3万-10万元，而进入8月后上汽大众、零跑的降价也可以视为价格战仍在继续的缩影。
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