新款坦克300准备上市，目前这款车的动力系统已得到了披露，可以说是大变化，新款搭载的动力系统是2.0T发动机+48V轻混+9AT变速箱，现款在售动力系统则是2.0T发动机+8AT变速箱，动力系统上确实是大升级，拥有了48V轻混的加持，并且变速箱升级为了9AT，这个升级最明显的变化就是：整体的平顺性会有提升，并且油耗上会降低。
至于之前工信部披露的坦克300插混版？按照了解并没有那么快，最快都要第四季度才会上市，他要等坦克400插混版上了之后才会上市。
坦克300是坦克品牌的第一款车型，这款车上市之后也确实获得了消费者的喜爱，这就是一款纯粹主打越野的车型，整体的设计就是越野车常见的硬派造型。复古的路线搭配方方正正的车身，坦克300的设计一直广受好评，这里不再过多描述。
坦克300作为硬派越野车，之前一直搭载的是2.0T发动机，这对于越野车来说没有V6是差点意思的，之前坦克也通过共创宣布会有3.0T V6的坦克300，不过时间要去到2024年，从目前的消息看，坦克300插混版是要早于3.0T V6版上市的。
因为坦克300这款车很多朋友都很熟悉了，新款主要就是动力系统上的一些变化，这里不怎么多说，这里主要说坦克300插混的一些信息，相信不少的朋友会感兴趣。
坦克300插混版外在设计上基本上延续的是燃油车设计，不多说了，根据工信部的申报，坦克300插混版可以选择不同风格的轮圈，涉水喉、轮辋、拖钩孔、电连接头、行李架、后背门门把手、侧门门把手等，至少工信部是这样显示的，我们也不排除这是坦克品牌为了储备更多方案而做的申报，实际交付并没有那么多可选择。
核心的动力系统上，坦克300插混搭载的是由2.0T发动机组成的插混系统，2.0T发动机的最大功率185kW，这数据就是与坦克500 Hi4-T是一样的，实际上坦克300插混搭载的也是Hi4-T系统，他的电池并不是“托底”设计，而是放在“后备厢”，如此做的好处是：遇到越野工况时不用担心电池剐蹭问题，当然了，这会牺牲一些后备厢空间。
至于售价上？目前坦克500 Hi4-T售价与坦克500 3.0T V6的入门版售价一样，坦克300目前没有3.0T V6版，不过因为其中间还有坦克400定位比坦克300高，所以来看坦克300插混版的售价或许是27万左右。上市时间则要等坦克400上了再上，上图就是坦克300插混版与坦克400插混版的实车图，两车的外观风格还是不一样的。
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