7月份，理想汽车累计交付新车3.25万辆，持续领跑新势力。同时，理想汽车还对外宣布了其北京生产基地获批的消息，未来将分摊产能超负荷运转的常州基地。与前两者形成鲜明对比的，是理想汽车在重庆的生产基地，不仅极少被提及，甚至还一度被传出建厂计划停止的消息。
销量目标上调，重庆基地为何被疑终止？
对于生产基地的调整和相关传闻，理想方面回复称，“将视国家产业政策以及自身的发展节奏，持续推进生产布局计划。目前正在努力提高常州工厂运转效率，以保证订单及时交付。”而这一说法引起人们普遍猜疑，今年年中，理想汽车上调了最新的销售目标，要求在2025年整体交付量达到160万辆/年。这一产能要求即便是北京和常州基地火力全开全部投产，也难以满足。那么问题来了，面对产能方面的高需求，理想为何要缩减生产基地呢？
据接近理想公司的有关人士表示，公司的第三工厂已不设在重庆，而是回到了北京，主要是为了在现有北京基地的产能计划上再进行扩展，将产能更加聚集以提升规模性体量。如果真是按照这样的计划，那么理想汽车将生产基地转移到重庆之外的地方，可能是为了支持其纯电和增程产品的生产。
重磅扶持北京基地，生产产能或将再提速
今年以来，理想汽车的交付销量持续稳定在造车新势力的头部阵营，而北京作为国内重要的汽车产业链集中地，同时也是理想汽车总部所在地。通过对北京基地进行智能工厂的改造和建设，或许可以改变常州基地仅有的2条生产线的局面。而按照理想高管此前的表态，该基础目前每月总产能可达1万至1.2万辆，并透露称“年初制定目标过于保守，所以目前关键零部件正在新增设备，要到四季度才可以实现1万辆每周的生产，两条线都开双班。”
也许是出色的销量成绩让理想汽车有了足够底气。理想汽车在-7月份共交付新车3.41万辆，同比增长227.5%，1-7月份累计销量达到17.3万辆，仅借助目前的交付规模，就已经超过了其去年全年的数量。
理想的销量野心不止，基地调整将冲刺新目标
尝到销量甜头的理想汽车，开始牟足劲挑战更高目标。理想汽车董事长兼CEO李想曾公开表示，今年第三季度，理想L8和理想L9月销量要超过万辆，理想L7销量挑战月销1.5万辆。第四季度，理想要挑战4万辆的月交付。这说明，理想汽车将把产能结构优化作为支撑其野心实现的必要手段。
值得一提的是，问界也曾在重庆调整其生产基地，但与理想汽车不同的是，问界扩大了重庆生产基地的建设规划，不过从最近的数据来看，问界并没达到如期的销量目标。而理想汽车却恰恰相反，将原有在重庆的扩建计划调整到北京。
总结：
事实上，市场上不少造车新势力在尝试到了一些甜头后，都无一例外要新建生产基地，至于实际销量是否真正能跟上产能扩展计划，对于不少厂家而言也是隐形风险，毕竟很多玩家到最后都面临着产能过剩的矛盾。如果新势力品牌不能快速积累一定市场规模体量并持续稳定下去，盲目地产能扩展都可能成为新的经营诟病。
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