福特锐际对比宋PLUS冠军版 降维打击可不是随便说说

　　作为长安福特的实力战将，福特锐际近期迎来了小改版，有网友就说了你这所谓的全域高性能SUV到底能不能打赢比亚迪宋PLUS DM-i冠军版啊?得了，咱不是杠精，先摘开实力碾压2024款福特锐际的动力部分，看看它能不能在其他方面与比亚迪宋PLUS DM-i冠军版吧!

　　先说人气，宋PLUS车系上市两年年销量突破50万辆，比长安福特一年的销量多很多。其最新的宋PLUS DM-i冠军版，售价在15.98-20.98万元，有望延续宋系列的销售神话。

　   而进入2023年上半年后，福特锐际销售并没有十分出彩的地方，福特锐际6月售出2244台，但七月份卖了2775辆，由此可见趁着新车上市的契机，降价之后的老车型还是有人气的。当然毫无疑问的是，锐际的销售表现远落后于宋PLUS车系，2024款福特锐际锐际就老款销售量预计和比亚迪宋PLUS DM-i相比，大差不差也就是这样子了。

　　比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的外观设计独具匠心，新车造型注入OCEAN X FACE海洋美学设计前脸、波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯、海风凛冽动感腰线，澎湃浪涌运动轮毂等全新海洋美学设计，真正让驾驶者体验到什么是心随海动，乘风破浪。

　　新增天青色、苍烟色外观颜色，凸显其特殊身份和个性，无论是青年人的玩乐需求还是上班族通勤需要均能满足。

　　但外观设计而言福特锐际稍逊一筹，虽然新款增加了机车灰车身配色，且结合当前潮流元素“熏黑”，全车增加熏黑的前保险、熏黑雾灯、后视镜外壳以及熏黑19英寸轮圈。并且创造性的采用高黑亮黑格栅。但就车型整体而言，市场上喜欢追求潮流和炫酷车型的年轻消费者是否买单，只能用三个字评价，未可知?

　　在内饰空间方面，宋PLUS DM-i冠军版提供了宽敞舒适的座椅空间。座椅采用一体式超感皮质座椅料制成，提供出色的包裹性和舒适性，缓解城市通勤疲劳。同时采用了日蚀蓝和苍穹灰内饰，简洁大气并存，提升了整车内饰的质感和品质感。

　　此外，冠军版还引入主驾座椅6向电动调节、外后视镜电动折叠、手机NFC钥匙、实时远程控制，做到了舒适便捷与外观审美的统一。

　　老款的两款车型都有全景天窗、前排带加热的电动调节座椅、多温区控制空调，甚至是前隔音/后隐私玻璃确保了舱内的综合舒适，而宋PLUS DM-i会多出前排座椅的通风，锐际则提供了更多双排方向调节，并加入了翻毛材质优化触感。但此次福特锐际新款部分车型取消了膝部气囊、LED前雾灯、前排多层隔音玻璃这些比较实用的配置，只能说非常可惜!

　　配置方面，冠军版引入了更多的科技配置，提供更高水平的便利性、舒适性和安全性。例如，采用DiPilot智能驾驶辅助系统，让驾驶者可以在高速公路上享受更加智能的驾驶体验。360度高清全系透明影像搭载5G平台，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航，音乐等内容实现互通，提供更丰富的娱乐和车载信息功能。此外，冠军版还配备了先进的安全辅助系统，如智能动力制动系统(IPB)、提升行车安全性。

　　而福特锐际新车依旧搭载12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合，采用SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联以及OTA升级等功能，车内科技氛围有极大提升，但就智能辅助与互联方面的是否能与比亚迪宋PLUS DM-i冠军版媲美，小编认为还有较大进步空间?

　　在操控和驾驶体验方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统，实现发动机最大功率为81KW、最大扭矩135N· M，以提高操控性能和驾驶稳定性。采用改良的悬挂设计、运动型减震器和更精确的转向系统，使得车辆在转弯中更加稳定，并且给驾驶者带来更好的驾驶感受。整体而言，宋PLUS DM-i冠军版在操控和驾驶体验方面具备出色的表现。

　　而福特锐际在动力方面的表现，新车将提供2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为248马力，峰值扭矩393N·M,可实现7.5秒破百，此外值得关注的是，新车还将推出一款插电混动版，配备1.5T三缸发动机和电动机的插电混动系统，纯电续航里程为77公里，性价比极高。

　　不难看出，在这场新旧之争中，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版以其出色的外观设计、舒适的内饰空间、强劲的动力性能、丰富的配置、出色的驾驶体验和热销的销售数据，无论是外观、内饰、动力、配置还是操控和驾驶体验，宋PLUS DM-i冠军版似乎都比长安福特锐际要强很多，这就能解释为何比亚迪宋PLUS销量远高于福特锐际了。由于2024款福特锐际只是个小改款车型，myauto认为这款车型在销量方面不会带来多少惊喜，在国产电动车的各种降维打击下，长安福特正面临着自成立以来的又一次严峻危机。