曾经的加价王者，雷克萨斯如今在国内也沦为了靠优惠抢订单的境地，就这样上半年在国内销量还是下滑了19.7%，仅为70505辆，排名也从进口销冠下滑到第3位。然而，就是在这样的背景下，作为雷克萨斯旗下最著名的加价王，雷克萨斯全新LM不负众望，还是加价上市了。
近日，雷克萨斯公布全新LM国内售价，共3款车型，指导价119.9万-158万元，其中350h七座隽雅版作为入门款，售价119.9万，比老款涨了3.3万，高配版更是比老款涨价11.4万。看完只想问，谁给你的勇气？
当然了，此次换代车型相比老款还是有不少的提升。外观来说保持了一贯的奢华与尊贵，更注重在细节上的表现，比如前脸的纺锤格栅变小了，菱形格栅部分可以发光；车灯变得更细小，用上了矩阵式LED远光大灯；闪电式大灯也得到了升级。
车身尺寸长宽高分别为5125/1890/1940mm，轴距为3000mm，轴距保持与老款一致，仅车长车宽略微加大了85mm和40mm，车高减了5mm。从这个尺寸上来看，不免让人猜测，此次LM的换代并没有进行全面的重新设计，而是在老平台的基础上进行了优化。
内饰部分，最大变化来自屏幕，全新LM正式启用了大尺寸液晶仪表和多媒体显示屏，二排是两个行政风的舒适座椅，与前排设有玻璃隔板，可调节为隐私玻璃，这也是雷克萨斯LM相比目前市面上的国产MPV最大的优势之一，极致体现了车主的尊贵感。此外，前后隔断处内置48英寸超大娱乐屏，和23个扬声器的Mark Levinson音响系统。
动力部分，在国产高端MPV纷纷电动化的背景下，全新雷克萨斯LM仍然保持丰田的老传统动力，全新LM 350h搭载2.5升直列4缸混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统，给予良好的行驶品质与恶劣天气下的行车安全。全新LM 500h车型则带来了在国内首次出现的2.4T混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，带来更强劲稳定的行驶体验，或许这就是雷克萨斯加价的底气？
N点评：LM巅峰的时候，在国内卖一台可以加价80万，是雷克萨斯4S店的利润奶牛无假，卖一台LM相当于其他品牌4S店卖400-500台车的利润，可谓车界神话。然而，近两年国内出现了像极氪009、腾势D9，甚至是理想L9这样的车，也能够满足很多商务、保姆车场景的需求，加上这两年经济并不景气，有钱人买车也不那么任性了，LM所面向的市场环境实际上发生了天翻地覆的变化，但雷克萨斯却采取“以不变应万变”的做法，小改当换代，价格还上涨，小编真的看不懂。或者，我们可以让子弹飞一会，且看国内市场会不会为雷克萨斯这波加价买单？
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