比亚迪秦PLUS还能降？不到10万落地，对手给的压力太大？

文/桃李

本以为16家车企联合签署“不降价”承诺是今年汽车市场价格战的结束，谁曾想这反而成为了一个新的开始，而汽车市场越“卷”，车企们打得越激烈，作为消费者的我们就越开心，这很好地体现在了近期市场掀起的新一轮价格战之中。目前参与降价的车企越来越多，以至于作为国内新能源汽车领域“一哥”的比亚迪也坐不住了，主动加入到了这场降价潮中。

近日，有消息称，比亚迪旗下的销量担当——秦PLUS DM-i冠军版部分车型配置推出了高达9000元的优惠。相比于其他电动汽车动辄上万元的价格优惠，秦PLUS DM-i的降价幅度或许并不算大，但要知道，这款车目前的起售价仅为9.98万元，优惠目前落地价直接来到了十万元以内，距离真正的“油电同价”又近了一步。

不过，需要注意的是，此次秦PLUS DM-i冠军版的优惠活动仅针对于部分地区，所以按照相关规定，如果想要会居住地上牌需要“平移”车辆信息，过程相对麻烦。但在大额的优惠面前，笔者认为这依然极具吸引力，尤其是对于那些还在持币观望的消费者而言，可以说是终于等来了入手的最好时机。

事实上，作为今年第一款开“卷”的产品，早在今年初秦PLUS DM-i冠军版上市之时就因为“降价增配”加上极低的价格引起了消费市场的轰动。而且得益于其新能源的身份，对比同级别的燃油车有着极大的优势，抢占了不少合资燃油车的市场。

例如车辆搭载了丰富的智能科技，配备最新的DiLink2.0智能互联系统，拥有车载导航、语音识别、手机互联等多项功能，科技感和智能化水平远超同级别合资燃油车。另外，作为一款插电式混动车型，其搭载了比亚迪独有的DM-i混动系统，对比相同级别的燃油车，不仅能够表现出更强的燃油经济性，而且加速性能也更加出众，综合来看，秦PLUS DM-i堪称十万级性价比天花板。

而在当前的优惠下，其性价比优势无疑更加突出，销量或许还将更上一个台阶。其实以秦PLUS DM-i冠军版目前的市场表现而言，并不太需要“以价换量”，因为从上市以来，其就开启了销量“狂飙”模式，此前已经连续多个月销量破3万台，目前热度依旧居高不下，并没有陷入销量危机，其还能降价其实是比较意外的。

而此时选择降价，一方面或许是目前汽车市场降价是主旋律，比亚迪也想借此摆脱“油箱”事件造成的影响。另一方面则可能是潜在对手给的压力比较大，目前不少产品的目标直指比亚迪秦PLUS DM-i，比如8.99万元起的马自达3昂克塞拉、7.79万元起的长安逸达以及此前曝光的银河L6，其与前者一样定位紧凑型车，且都采用插电式混合动力。虽然这款车的价格还未公布，但参考银河L7当前13.87万元的起售价，银河L6的价格很有可能下探至11万元甚至更低。

另外，像定位中型车的新款深蓝SL03和零跑C01增程版等产品也在路上，两者的价格也会与秦PLUS DM-i产生重合，且竞争力明显要更强。而众多对手纷纷对标秦PLUS DM-i，加上燃油车也在降价，压力自然是有的。目前还不清楚这项优惠将持续到何时，有意向的消费者可以多加关注。

写在最后：

随着当前汽车市场的竞争愈发激烈，车市的下半年也变得更加扑朔迷离，还会不会出现更大范围的降价潮很难说，因此大家还是根据自身情况决定何时入手，如果并不着急用车，做个“等等党”其实未尝不可，毕竟汽车市场的金九银十以及年终促销环节还没到来，好戏可能还在后头。