曾经30万，现仅14万起！2.9m轴距，AT波箱，国产轿车怎么应对？

进入2000年之后，国内家用车市场迎来了大爆发，市场中家用车主要是以合资品牌为主，特别是日系的丰田、本田，美系的别克以及德系的大众等品牌为主。当时市场中合资A级车价格基本在20万元上下，而合资B级车的价格基本都在30万左右。可以说在2010年之前，开上B级车已经算是经济比较优渥的家庭了。而当时如果是开上BBA豪华品牌车的话，基本上都是老板级人物了。

不过10多年后的今天，汽车市场已经出现了翻天覆地的变化，国产汽车品牌崛起，新能源汽车的出现，这些因素都让合资车市场占有率不断萎缩。曾经横行B级车市场的雅阁、凯美瑞、帕萨特、别克新世纪等车型，如今也在疯狂内卷的市场中不断自降身价，以求获得销量。今天懂哥来给大家推荐几款，曾经30万，如今只要14万起的合资B级车。

福特 蒙迪欧

指导价：14.98-21.68万元

经销商优惠：1万元左右

曾经在2013年推出市场的蒙迪欧，当时有着“小马丁”的称号，运动化的外观和出色的动力，并且比同级别B级车更有性价比的价格，迅速打开了市场，并且获得了不错的销量成绩。不过随着福特品牌在国内的影响力走低，以及长时间不换代的蒙迪欧，如今蒙迪欧再进入市场，似乎大家对它的反应已经有些冷漠了。不过新一代蒙迪欧，以15.98万的价格发布时，大家都还是感到有些震惊，这个价格也太卷了吧！上个月，蒙迪欧又推出了1.5T版，进一步拉低门槛，结合终端优惠价格还不到14万元。

从上一代蒙迪欧开始，它就更注重年轻用户的市场，而新一代蒙迪欧也同样如此，搭载了全新福特家族化设计，采用了分体式大灯，特别是它的日行灯造型，配合大面积的黑化进气格栅，蒙迪欧的前脸给人感觉相当凶悍。单有凶悍的前脸之余，尺寸和空间也是选购家用车用户相当在意的方面，蒙迪欧的车身尺寸为4935/1875/1500，轴距为2945mm，在B级车阵营里它的轴距长度是相当突出了。修长的车身，溜背车顶和与野马类似的尾灯，蒙迪欧想把运动和空间二者兼顾。

有着长轴距的加持，蒙迪欧的车内空间表现确实相当宽敞，中控上那块贯穿式的大屏幕也没有缺席，不过这个配置仅存在于高配车型上，入门版车型配的是双联屏。环抱式的座舱，设计与当下主流接轨，但是要说做工和用料，还是保持着美系车的作风。动力方面，蒙迪欧搭载了1.5T与2.0T两款发动机，传动部分均为8AT变速箱，动力方面体验都很不错，不过运转有些粗糙也是事实。

别克 君威

指导价：15.98-24.98万元

经销商优惠：6万元左右（2023款）

在零几年的时候能开上君威，也算是成功人士了，当年的君威对美式豪华有着深度的展现，柔软的大沙发，开起来像开船一样忽忽悠悠的悬挂，它的与当时丰田、本田、大众的车感觉都不一样。别克对自己的定位和市场地位也很清楚，2023款车型的指导价还定在19.68万起步，顶配车型指导价24.98万元，而在上个月推出的2024款车型，指导价便降至15.98-17.58万元，之后还有终端优惠的话，竞争力还会进一步加强。

2024款君威针对外观进行了小幅改动，整体设计是朝着新一代家族化设计靠近，与别克世纪、全新君越等新车型的设计更加相似。当然，对于这套新款的设计风格，粉丝对其评价也是两极分化。实际上2024款君威并不是换代更新，只是一个中期小改款车型，主要的变化除了价格以外，就是前脸换装了一套“大嘴”包围以及新款的车标。这套包围确实让君威的形象变得更加抢眼，配合其原本犀利的大灯，进一步突出了运动感。

内饰部分，君威依旧延续了23款车型的设计，采用了非对称式中控台和按键换挡的设计，早期来说这个内饰还是有不错的运动感，不过以目前的眼光来看，就感觉比较平庸了，不过从空间表现来看，君威还是可圈可点的。动力方面，2024款君威目前仅有两个配置，分别搭载了1.5T和2.0T两款动力，传动部分匹配的是9AT变速箱，动力够用，变速箱工作积极，而且动力调教还会有些“窜”。

丰田 亚洲龙

指导价：19.98-27.98万元

经销商优惠：3.3万元左右

最近亚洲龙降价的信息掀起了一阵火热，目前终端有着较大的优惠力度，并且结合终端优惠之后亚洲龙与凯美瑞之间的差价进一步缩小，就以比较畅销的凯美瑞2.0G豪华版与亚洲龙2.0L豪华版对比，裸车费用相差不到1.5万元。从产品定位来看，国内市场引入亚洲龙是要取代丰田皇冠的产品地位，并且进一步降低门槛，因此亚洲龙的定位是比凯美瑞更高半级的产品，而结合当前价格来看，亚洲龙肯定是性价比更高的选择了。

亚洲龙的设计在典雅与运动之间取得了一个平衡点，夸张的大面积进气格栅，搭配黑化与点阵式镀铬的两款装饰，让亚洲龙对于不同人群的需求也给出了相应的选择，并且中期改款之后，大灯的设计也显得更加精致了。亚洲龙的车身长度接近5m，轴距达2870mm，从侧面看车身设计相当修长，特别是后悬部分，整车线条看起来线条很舒展。尾灯部分的设计比较有特点，灯具与车身折面呼应，因此看起来感觉更立体。

亚洲龙车厢内的豪华感氛围要比凯美瑞更强烈，比如采用了更大面积的皮质包覆，以及中控上的木纹饰条和环抱式座舱，这些方面都是它的加分项。另外，亚洲龙的车内空间表现宽裕，座椅填充柔软舒适。动力部分，亚洲龙与凯美瑞基本一致，入门版车型搭载的是2.0L发动机，中配车型则搭载的是2.5L+8AT动力总成，高配车型搭载了2.5L油电混合动力。动力平顺舒适，油耗表现也比较经济，这些都是亚洲龙的优势。