刀刃上的选择——坦克400 Hi4-T

在电动汽车风潮兴起的时代背景下，国产硬派越野车型坦克300的成功着实令人出乎意料，它给予了人们更多出去走走，去看看诗和远方的机会。基于市场的良好反馈，长城汽车也更加深刻地迎合消费者的需求，推出了坦克400车型。坦克400的定位介于坦克300和坦克500之间，可以认为它是一辆比坦克300更大，比坦克500更加硬派的中大型越野SUV。

影棚中静态展示的这俩坦克400 Hi4-T造型极具机甲风格，不仅采用大量硬朗平直的线条，前保险杠和轮眉造型也是颇具力量感。它在细节方面保留了我们对传统硬派越野车型的一贯幻想：方正的造型，外扩式轮眉、裸露式铆钉、熏黑格栅以及轮毂等，都彰显了硬派气息。

尺寸方面，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距为2850mm，这与四门牧马人的大小相当，33°的接近角、30°离去角、224mm的最小离地间隙，在通过性能方面预计也会有不错的表现，足够应付中高难度的越野路况。

坦克 400 Hi4-T的外形设计可以达到我对硬派越野的视觉要求，但是真正打动我的是它的动力性能。坦克 400 Hi4-T和坦克500 Hi4T一样，采用了2.0T发动机+9HAT（集成P2电机）+大容量电池组的组合，系统综合功率达到300kw，综合扭矩750Nm，这种混合动力输出的设定可以既满足越野路况的大扭矩需求，105km的纯电续航又可以兼顾城市通勤使用。2.0T发动机的涡轮迟滞带来的动力响应迟滞可以被电动机无缝衔接上，这对于需要快速大扭矩动力的爬大坡或者多变的坑洼路面非常实用，保证持续的强动力输出。越野超级混动架构Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配，让发动机始终保持在最佳热效区间。

全新一代的TOD+Mlock四驱系统能够提供三把锁功能，TOD分动箱可以实现前后轴0-100%扭矩切换，Mlock可以将前后轴的动力机械锁止，进而将750Nm的大扭矩50:50合理地分配在前后桥的轮胎上。和全地形控制系统能够提供雪地/泥地/沙地/岩石/专家/涉水等等多种两驱、高速四驱、低速四驱驾驶模式，这都让越野变得更加轻松。除此之外，坦克 400 Hi4-T还有TAB坦克掉头模式和COO蠕行模式，帮助驾驶者轻松、安全脱困。

将坦克 400 Hi4-T的车门打开，电动的脚踏自动降下，车内与硬汉一般的外观风格差异明显，2.3 寸液晶仪表 +16.2 寸中央显示屏+ HUD 抬显的三屏互联配置，再加上防炫目流媒体后视镜，将越野车的机械感和科技前卫完美的融合一体。采用国际Qi标准的最大50w感应式无线快充也被加入到坦克400 Hi4-T中，双手机充电和电扇散热非常实用。

坦克400 Hi4-T的高配车型将配备6向调节和8点按摩座椅，电动4向腰部支撑和通风加热功能令长途旅行和烂路越野都能更加舒服。相比坦克300，坦克400 Hi4-T的第二排座椅的空间非常宽敞，这能让后排乘客在长途旅行也能非常舒服地享受旅行。如果将第二排座椅放平，后部1803L（1700/1100/908mm）的空间可以一下变成大床或者大空间后备箱，足够应付郊区露营或者长途旅行。

坦克 400 Hi4-T的备胎采用半露式外挂设计，凌厉线条的塑料装饰板也让他尾部同样保留了机甲风格。在后备箱开启方式上，坦克 400 Hi4-T采用了大多数越野车型比较爱用的单开门设计，其电吸尾门可以非常优雅地轻巧关门，从而避免扬起车尾沾上的沙尘和泥水。