日前，我们从乘联会获取了7月份最新销量快报。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。其中，SUV销量84.3万辆，同比增长1.4%，环比下跌7.2%。榜单的前几名几乎没有发生变化，但哈弗H6这样的老将却实现了翻盘，再次杀入前十并位列第七。至于其他看点，就请跟随《车壹圈》一起了解一下吧。
特斯拉环比腰斩依然夺冠
从销量榜上看，特斯拉Model Y以微弱优势领先元PLUS夺得了销冠，而23632辆的数据相比上个月的51471辆显然也下滑了很多。不过特斯拉的交付节奏一向是全球一盘棋，所以这并不能反映它的真实实力，要想稳稳超越特斯拉，自主品牌们还需努力。
细心的朋友应该发现了，长安CS75 PLUS近几个月都屹立在3、4名的位置，7月与宋PLUS DM-i的差距也仅在两位数，也是近几个月SUV销量榜前六名中的燃油车独苗。除了自身出色且全面的产品力外，超过1万元的终端优惠也是其畅销的重要原因之一。但圈哥觉得还有一个点大家可能忽略了，虽然目前是新能源大势，但燃油车也许才是很多家庭的刚需？
宋PLUS DM-i推冠军版蓄势待发
在特斯拉Model Y连续霸SUV销量榜榜首三个月后，大家一定希望有一款车能将其拉下马吧？那么谁最有这个潜力呢？除了元PLUS，圈哥认为宋PLUS DM-i最有可能。原因无他，新车刚刚迎来大改款，推出了令用户津津乐道、友商瑟瑟发抖的“冠军版”。
这个冠军版一改现款车型不够“高级”的地方，整了个容还标配110km纯电续航和高功率电机，最重要的是价格还下调了大几千，做到了更高级、更强劲、更经济，咱们中国消费者选择家用车的三大核心诉求都给你升级了。但由于其7月才开始交付，产能爬升需要一定时间，相信下个月干翻Model Y很有机会。
反观宋Pro DM-i，7月达到了18800辆的销量，这个数字本身非常喜庆，相比6月之前的月均万辆左右提升也非常明显。不过这也导致一个问题，因为宋Pro DM-i一定会抢走部分宋PLUS DM-i的用户，这显然是比亚迪不愿意看到的，一致对外才是好消息。
老将哈弗H6逆势上涨
新能源有多风光，燃油车就有多没落。7月整个日系品牌SUV销量排名全线下滑，也就CR-V、RAV4荣放这类老将还在苦苦支撑，但也只能保持在前十吊车尾的位置，看来燃油车真的“药丸”？非也，要完也是“合资药丸”，自主不会完。
正如前文所说，长安CS75 PLUS稳居前四，哈弗H6也逆势上涨，直接杀到了第七位。这是一款累计销量破400万辆的神车，十多年的品牌积累和SUV造车经验依然是广受用户认可的。圈哥从终端了解到，目前哈弗H6主销车型依然是燃油版，并且现金优惠已超过2万元，主销的1.5T高配MAX车型不到12万元就能落地，HUD、L2级自动驾驶等配置也一应俱全，这对一辆家庭刚需车来说，难道不香吗？
《车壹圈》观点：其实从长安CS75 PLUS和哈弗H6在销量榜单上向上爬的趋势可以看出，虽然目前市场最热的是新能源车型，但可靠耐用且价格相对实惠的大空间燃油家用SUV仍然是许多家庭的刚需。新能源虽好，但并不一定适合所有家庭和所有使用场景，例如频繁高速等等。大家完全没必要为了买新能源而买新能源，从自身最核心的用车需求出发，才能买到最适合自己的车。
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