8月6日,武汉市汉江湾体育运动公园卡丁车乐园内,腾势N7与腾势N8双车试驾体验营首度轰鸣开营。活动现场为嘉宾们设置多个区域的试驾与互动,全方位展现两款车型的设计美学、智能表现与电动驾驶等,为客户营造了一场激情澎湃的纯电驾趣之旅。
活动现场腾势湖北区域领导介绍了品牌最新销售情况,7月销售11146辆,连续第5个月实现单月破万,并创历史销量新高。其中,腾势D9已连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量第一,腾势N7热销大定订单超过1万+,更是佐证了其品牌实力。
腾势N7&腾势N8在外观设计上均采用了π-Motion势能美学,车身无不展示着新豪华美学的大气、从容。N7的猎跑美学与N8的顾家大气交相辉映,代表着腾势先锐审美格调。
腾势背靠比亚迪完整的三电系统及强悍的研发实力,赋予腾势N7&腾势N8顶尖的新能源实力,最快3.9秒百公里加速令试驾着血脉偾张,35.9米的百公里刹车距离提供安全保障,无后顾之忧。最令人惊喜的是N8标配DM-P动力系统4.3 秒的加速力,披着家庭车外衣,性能车内核显露无疑。
N7配备云辇-A底盘系统、N8配备云辇-C底盘系统可实时改变悬挂软硬、底盘平稳和姿态。能有效减少起步抬头、制动点头的CCT舒适控制技术,在频繁堵车的路况下可以大大减少车内乘客前仰后合的体感,对容易晕车的朋友十分友好。
在进入车内看到内饰后,你会发现内饰设计元素传承了奔驰的豪华基因以及经典车型腾势X的设计语言,包括15.6英寸的高清中控屏和12.3英寸的悬浮式液晶仪表盘等,整体看起来时尚感、科技感十足,工艺以及用料也更精致、质感更强,更具豪华感。稍有不同的是中腾势N7设置副驾娱乐屏,为车内增添了质感。
经过短暂的试驾,腾势两款新车型在内饰上豪华感十足,底盘调校上也更高级,功能也更齐全,通过全方位的提升产品竞争力,真正解决了用户真实的需求痛点。为用户提供了智能豪华全场景SUV的驾享体验。
赛道上试驾持续如火进行,一如目前火热的新能源汽车市场,在高端智能电动汽车这条赛道上,拥挤程度愈演愈烈。伴随而来的则是从设计趋同到技术趋同,产品同质化现象越来越严重。但越是"内卷",才越能看出一款"突出重围"的产品的真正实力。
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中国人不缺创新能力和管理能力,实际上经过这些年的追赶,我感觉国外那些高大上的汽车技术也并非遥不可及,而我们已经通过30年的努力,拉平了这个鸿沟,还实现了电动化和智能化的局部反超。
国内舆论常常吹捧比亚迪“弯道超车”,连丰田都是其手下败将。然而,在刚过去的第二季度,丰田仅在美国市场的销量达66.65万台之多,比亚迪同期的全球出口总量不过才25.8万台。脱离了中国市场的补贴、绿牌特权后,比亚迪被丰田甩开几条街。
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