要说大佬们的标志性座驾,除了丰田埃尔法和威尔法以外,在往上的大佬级别座驾就是雷克萨斯LM了。8月7日全新雷克萨斯LM正式上市,这次作为日本“面包车”加价之王的雷克萨斯LM,它的价格的确没有让我们失望,官方给出了雷克萨斯LM 350h七座隽雅版售价为119.9万元,而LM 500h六座尊崇版和LM 500h四座御世版,这两款车型的预售价分别为138万元和158万元。目前根据二级市场的车商表示,雷克萨斯在前期只会销售LM350h车型,并且预计加价在50~55万左右。面对这样供不应求的市场关系,雷克萨斯LM在未来的售价还会继续上升,那么这款加价50万的面包车究竟有何豪华之处,能够让如此之多的大佬为之买单?
这次的新车对比老款车型均有不同程度的涨价,而作为LM 500h四座御世版更是相较老款上涨了11.4万元。不过,全新一代的雷克萨斯LM相较老款而言,确实有很多升级亮点,也难怪雷克萨斯品牌能如此定价。
这次全新一代雷克萨斯LM在外观方面。采用全新一代家族设计语言,前脸大灯使用全新样式的LED头灯组,看起来更加犀利,而纺锤形的进气格栅将整个车头处的轮廓无限放大,并且以粗壮的镀铬饰条进行搭配,让整车展现出王者风范。来到车身侧面,全新一代雷克萨斯LM的D柱采用悬浮式设计,从远处望去仿佛车顶与车身相互分离。
之前老款车身Z字型元素设计的镀铬装饰条也完整保留下来,这也让很多老车迷朋友十分喜爱。最值得一提的是,全新一代雷克萨斯LM在车尾部分也进行了特色升级,新车车尾采用凹字型尾灯,看起来层次感十足,尤其是在夜晚点亮之后,能够在众多车群当中有相当不错的辨识度,一眼就知道是全新一代雷克萨斯LM。整车在外观方面将较于老款而言更加大气稳重,同时也加入了些现代化的元素,能够符合当前消费群体的主流审美。
在车身尺寸方面,全新一代雷克萨斯LM的长宽高分别为5125×1890×1955毫米,轴距为3000毫米,相较于老款车型而言,车身轴距保持一致,在车长与车宽上都有明显增加。这也让新款车型在内部空间布局上有了更加出色的发挥空间。
作为豪华商务用车,车的内饰往往比整车外观更加重要,全新一代雷克萨斯LM继续沿用日系豪华品牌的内饰风格,并且融入Tazuna Cockpit设计理念。整车车厢匹配64色氛围灯,驾驶位采用数位式仪表加14英寸中控大屏,搭配传统线性操作换挡杆,整体驾驶布局能够让驾驶者更加灵活操控车辆。
来到车辆第二排,全系均采用舒适的Ottoman座椅,这次雷克萨斯LM除了有7座车型与6座车型以外,还推出了4座版本车型,4座版本车型拥有中央隔板,可将前座与后座空间完整隔开,同时4座车型配备48英寸中央大屏,可用于在线会议娱乐等多种用途。此外4座版本车型还奢华配备了冰箱和其他储物空间,让整车的老板身份更加奢华。
聊完了外观与内饰,接下来就是要看全新一代雷克萨斯LM的全新动力系统。此次新车搭载两款混合动力,其中雷克萨斯LM350h仍然搭载2.5升自然吸气发动机加前后双电机混动系统,最大功率达到140千瓦,峰值扭矩为242牛米,雷克萨斯LM500h车型搭载2.4t双涡轮增压发动机,且DIRECT4电子动态四驱,综合动力更加强悍。
在驾驶感受上,全新一代雷克萨斯LM总工程师横尾贵己表示,这次LM的研发设计团队对新车底盘与车身进行全新设计,并且加入更为柔软的悬架与优异的空气动力学组合,此外,尤其在座椅方面也是大费工夫,在拥有稳固支撑性的同时还需要做到柔软与舒适,这确实需要对整个座椅的各个零部件以及人体工学极为考究。
当然,这次新车还有一大亮点,就是首次增添了全新科技——后排舒适驾驶模式。这种驾驶模式能够将整车悬架系统进行精准自适应调节,从而降低减震阻尼,减少车身震动,同时还可与车身制动姿态保持联动,能够优先保障后排乘客的乘坐舒适度,同时也能够根据车辆的加速减速来进行油门与刹车控制,从而有效减少在提速与减速过程当中的姿态俯仰。
作为当前豪华MPV市场,其实我国很多自主品牌也拿出了各自当家杀手锏,这其中就包括腾势D9、极氪009、广汽传祺E9等一些高端豪华MPV车型,这些新兴豪华MPV势力确实也在市场当中拿下了相当不错的销量成绩,不过对比那些经典豪华MPV车型,这些自主品牌新势力似乎还差点意思。
这也就是为什么雷克萨斯LM加价50万,仍然有不少大佬为之疯狂买单。雷克萨斯LM不仅仅是一辆出行代步工具,作为很多大佬及商务人士来讲,是一种社交名片,更是一种身份的象征。因此在当前社会来讲,雷克萨斯LM的确有它自身的成功之处,当然作为日系面包车的加价王,雷克萨斯LM不仅仅要保持住经典优势,同时也要不断加以创新,让市场当中的更多消费者看到崭新的一面。
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