ID.6 CROZZ和Model Y8月大促谁的实力更强？

一汽大众和特拉斯在新能源方面都取得了不错的成就。特拉斯的Model Y刚上市那会也引起了不小的轰动。一汽大众的ID.6 CROZZ虽然上市没多长时间，但是后来者居上，各方面表现也非常好，成为纯电SUV领域的新标杆，那么这辆车谁更值得入手，谁的实力更强呢？特别是在近期，为回馈消费者，一汽-大众推出8月限时大促活动，凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。一个是传统车企的代表力作，在三电与续航性能与性价比方面有着突出的表现；另一个则是新势力的高端车型代表作，可以带来更好的智能与舒适性。这两款车放在一起相比的情况下，会有怎样的火花？我们一起来看一看。

动感年轻的外观
特斯拉近年来获得知名设计大师加持，光是靠外观就很能打。作为一款纯电动汽车，Model Y的风格是彻底简约化，除前脸左右两边的前出风孔设计外，几乎没有复杂的线条勾勒。其实化繁为简是很不简单的，现在的车型前脸部分都容易复杂化，但容易过时，而特斯拉则拿出了完全属于自己的设计风格，没有模仿的迹象。不要认为特斯拉有国外设计大师就能傲视群雄，目前合资汽车品牌在汽车设计上实在是卷得厉害，恰好一汽-大众就是这方面的佼佼者。要说一汽-大众ID.6 CROZZ在设计上有什么优点，其实它有着堪比豪华车的优势，让人眼前一亮。一汽-大众ID.6 CROZZ的设计亮点在于拥有时尚气质，并不是依靠局部的某一个复杂的设计点，也不是靠夸张的曲线表现，而是总体让人看起来很舒服、很时尚。这是一种很高级的审美标准，ID.6 CROZZ也做到了。可以说，一汽-大众能够走到今天，设计的功劳不可忽略。所以总的来说，ID.6 CROZZ与Model Y在外观设计上算是各有千秋。

内饰用料上乘
内饰方面，Model Y无论是用料还是风格都还不错，但设计感并没有那么足了。在我看来，Model Y这台车型没有做到与中控一体化的完美融合，总是显得有一定的突兀。大屏是够大了，但与内饰不太协调。相对而言，一汽-大众ID.6 CROZZ其实和Model Y区别较大，内饰的设计风格更显简洁大方，大屏的设计风格更能融入整个车内氛围，更和谐一些。至于这个分段样式的空调出风口，个人就觉得更能增添美感，见仁见智吧。总之，ID.6 CROZZ内饰整体的感觉挺不错的，方向盘握着也特别舒适，中控屏个人觉得还是挺大的，超越了同级别大多数车型，还有语音识别功能，操作起来特别的人性化，该有的配置都有了，性能也比较出众，可以买到表现如此出众的车，非常的值得。

内部空间充裕
至于后排空间，目前Model Y提供＂2+3＂大5座版本，二排空间不比ID.6 CROZZ有多大优势，特别是长途乘坐，更是感觉拥挤和不适感。而且Model Y第二排中间地台并不宽敞，让人们进第二排不太方便。由此可见，这样的设计并不能满足消费者的需求。不得不提的是，ID.6 CROZZ前排和第二排座椅配置了电动按摩、加热座椅，这个乘坐体验完全不输于同价位的其它车型，再加上采光面积更大的全景大天窗，有点抢豪华车饭碗的意思。而ID.6 CROZZ二排空间宽裕，头部空间方面更出色。与Model Y相比，无论是座位的灵活性还是配置的多样性，都更胜一筹。

总之，通过以上比较，小编感觉ID.6 CROZZ拥有极高的性价比，而且还有着可靠的的智能辅助驾驶系统，所以它无论在性能、续航还是空间上都有着明显的优势。同时，为回馈消费者，一汽-大众推出8月限时大促活动，凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。相信看到这，很多消费者都会选择后者，你会怎么选择呢?欢迎评论区留言评论！