伴随着新能源汽车的不断深入，各大厂商都加快了自己向纯电汽车的转型的步伐，这之中就包括了大众，此前就曝出包括“高尔夫、途观”在内的多款核心产品下一代车型都会是最后的燃油。而最近，全新一代Tiguan（海外版途观）就迎来了实车全球首曝，看上去相比现款有了明显改变，那么问题来了，作为最后一代燃油版的Tiguan，它具体有哪些变化？下面我们就来进行一番解析。

更像ID.系列，屏幕尺寸再加大？

此前，全新Tiguan在海外已经进行了多次路试，但一直都覆盖有伪装，而此次曝光的全新Tiguan算得上真正意义上的无伪装状态。具体来看，全新Tiguan外形方面进行了不少的调整，前后大灯均有明显变化，中网有熏黑处理，应该是黑色烤漆材质的装饰件，同时我们能够看到一个明显的贯穿式日行灯和车尾贯穿式灯组呼应，看上去多了不少ID.系列的味道，夜晚看起来也更像一台新能源SUV。

在实拍的图片中我们还能够看到，全新Tiguan前后保险杠位置都有更精致的镀铬装饰包围，轮毂也采用的是双色，可能会是R-line版本的专属套件，而普通版车型应该这方面设计会简单一点。另外在细节上，全新Tiguan这次还用上了分段式腰线，相比现款的从车头贯穿至车尾的腰线更优雅了一些。

总体来看，这次全新Tiguan外观方面势必会向ID.系列看齐，科技感会更强，而在内饰方面我们可以参考此前曝光的信息，更简约的中控台以及更大尺寸的屏幕应该是没跑了，尤其是中控屏尺寸应该会得到进一步加大，预计会有12.9英寸和15英寸两种规格，显然这可以帮助全新Tiguan在屏幕不断加大的今天不会掉队。至于车机和一些配置方面，全新Tiguan必然会有一些升级，例如座椅样式换新，换挡机构改为怀挡，中控屏升级为OLED屏等等，总之相比现款的体验应该会较为明显的提升。

用上第四代EA888，但国内依旧无缘？

作为最后一代的燃油版Tiguan，新车动力系统自然是用户最为期待的，尽管此次我们没有获取到更多动力方面的消息，但我们还是可以对此进行一番预估的。首先我们来看动力版本，预计全新Tiguan将会推出汽油版、柴油版和插电混动版车型，不过和我们国内用户相关的应该还是汽油版和插电混动版。

具体来看，全新Tiguan预计会搭载1.5T和2.0T汽油版，这也是一直以来的销售主力，不过作为升级，这次1.5T版本应该会加入48V轻混系统，有利于进一步降低油耗。从国内目前在售的情况，1.5T版本只作为“国产途观L”的入门版车型而存在，只有一款车型配置，为“300TSI 自动两驱智享版”，并且相比海外版的1.5T分高低功率版，国内的1.5T可是满血版的，不仅功率更大，还拥有米勒循环和VGT增压器等技术，动力和油耗方面都能有一定兼顾，所以对于1.5T是否用上48V轻混，相信对于国内产品来说影响不大。

相比之下，大家对于2.0T版本的期待可能就会更多了，主要原因是这次全新Tiguan很有可能会直接升级到EA888 2.0TSI EVO4，也就是第四代EA888。当然，从推出的时间上来看，第四代EA888并非一款新发动机，只不过国内搭载的车型不多，例如上汽奥迪的Q6、奥迪A4 Avant等，但在用上这款发动机后，车辆的性能发挥还是不错的。

相比第三代EA888，第四代EA888采用了新一代节气门技术，改善了发动机性能和消耗，同时减少了噪声、振动和污染。另外，该发动机的喷射压力也提高到了350Bar，装备了更多涡轮增压技术，包括壳体中置排气歧管结构，先进的FSI 直喷技术等等，总之带来的效果就是在确保动力提升的同时，油耗也能够可控，参考奥迪A4 Avant车型来看，2.0T标准功率版就有超200马力，参考国内现款途观L搭载的第三代EA888 2.0T，功率方面有了明显提升。

不过需要注意的是，海外版的全新Tiguan用上第四代EA888基本是实锤了，但未来国内的全新途观L是否会用上第四代EA888就很难说了，主要原因是之前有消息称国内的途观L可能会直接跨过第四代EA888，直接用上第五代EA888，也就是效仿EA211 1.5T发动机一样，不会像海外推出EA211 1.5T高、低功率版本，而是引入改进后的“满血”版本。但话说回来，真要像所说的引入第五代EA888，就与最后一代燃油版Tiguan似乎有些矛盾，毕竟从长远来看，Tiguan必然会带上电的，不管是纯电还是插电版本。然而纵观整个市场来看，其实也有这样的可能，参考比较具代表性的奔驰，它目前的规划就是在推出全新的M254 920发动机后，使得车辆可以更好兼容PHEV，参考奔驰C级，新发动机不仅拥有轻混版本，还可以再加入大电池后轻松、低成本的推出PHEV版本，大幅降低了造车成本，所以作为猜测，第五代EA888在技术上可能会往这方面走。

值得注意的是，在全新Tiguan的PHEV版本车型上，这次预计会升级到以1.5T发动机为核心的插混系统，目前国产途观L用的是1.4T插混，新的PHEV车型预计动力、油耗方面会有进一步提升，并且最关键的是这次PHEV版的电池容量会增大，纯电续航里程可能会提高到100km以上，并支持直流快充功能，显然这些也都是为了下一步进行电动化转型而做的准备。

结语：

全新Tiguan海外实车曝光，预示着新车即将到来，作为升级项，除了外观、内饰等方面肉眼可见的变化外，全新Tiguan将会用上第四代EA888，同时PHEV版也会迎来续航里程上的提升。而作为国内合资SUV中的标杆产品，相信大家也期待国产途观L能够同步这些升级，只是从现状来看，未来用上第四代EA888的几率可能并不大，但在PHEV版本上换上1.5T插混系统，增加电池容量，提升续航里程，使其达到同级主流水平，应该不会有太多问题。