我们以后不会再看到这样的超跑了！梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦20周年

对于热爱超跑的车迷来说，21世纪初期是相当令人铭记的时期。

除了保时捷（Carrera GT）、法拉利（Enzo）和兰博基尼（Murcielago）等知名品牌的标志性车型外，我们还看到了Pagani和Koenigsegg等一些小众品牌。除此之外，还有一些很有趣的车型时至今日仍让人津津乐道，那就是梅赛德斯-奔驰SLR McLaren。

二者之间的联系最早可以追溯到1995年，当时迈凯伦 F1 车队与梅赛德斯-奔驰签署文件，迈凯伦赛车队希望从这家德国汽车制造商处购买赛车发动机。

一切进展的相当顺利，最终，在1998年芬兰飞人米卡·哈基宁驾驶MP4-13赛车为迈凯伦F1车队拿下了1998年的世界冠军！次年，也就是1999年，这家德国汽车制造商在北美国际汽车展上推出了奔驰Vision SLR 概念车。

这款车的造型起来相当激进，以至于没有人相信这款车会真正量产。到了2003年，梅赛德斯-奔驰拥有了迈凯伦集团40%的股份。然而，当时很少有人相信他们会一起打造一辆汽车。

2003年，梅赛德斯-奔驰和迈凯伦联手推出了一款超级跑车梅赛德斯-奔驰SLR McLaren，这款车可以被称之为奔驰家族近代历史上的经典之作，虽然后期梅赛德斯AMG又研发了属于自己的跑车，比如奔驰SLS AMG和梅赛德斯AMG GT。但无论如何这些车，真的都没能撼动奔驰SLR McLaren在家族中的地位。

在创新性上，梅赛德斯－奔驰SLR迈凯伦跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上。

特别是SLR的底盘和车身由碳纤维复合材料均来自于F1赛车。这使得梅赛德斯-奔驰SLR展现出前所未有的高刚度和强度。同样突出的是驾乘的防护水平：特别开发的高效碳撞击结构可以使SLR在能量吸收方面脱颖而出。

为了让赛车达到梅赛德斯想要的性能，迈凯伦不得不彻底改变概念，以获得更好的重量分配，包括将发动机向后移动近一米，并降低油箱。较小的调整包括车两侧更复杂的通风口，重新设计的车头，三叉戟车标的位置以及红色的尾灯。

作为对20世纪50年代梅赛德斯300赛车的致敬车型，奔驰SLR McLaren 在2003年正式开始生产，但由于较高的价格，与车头奔驰LOGO明显不太匹配，更多人会选择来自法拉利、兰博基尼等专业车企的产品。

加上2007年，世界金融危机，最终导致这款车于2010年正式宣告停产，期间在2006年还推出了奔驰SLR McLaren 722版本，以及2009年推出722敞篷版和Stirling Moss限量版，截止到2010年停产总共生产了2157辆。

时间过得很快，转眼20年过去了！

近日，在英国沃金举办了一次庆祝活动，并对外展示了4款最具历史意义的超级跑车！

除了公路跑车外，最特殊的莫过于梅赛德斯-奔驰SLR McLaren 722 GT和“无车顶”的SLR Stirling Moss。

722 GT是SLR 722的赛车版本，它是为SLR俱乐部单一赛车系列而专门开发的，限量打造21台，当时售价为120万美元（2021年成交价310万美元）。

这些汽车均由雷·马尔洛克有限公司（Ray Mallock Ltd.）应汽车爱好者的要求制造仅供北美市场出售，值得注意的是，这些车均获得梅赛德斯奔驰的批准。

722 GT重新设计了400多个全新部件，FIA规格安全配置，完全可调的悬架，拥有更宽的车身，可容纳18英寸的OZ赛车车轮，以及竞技级别的刹车系统。此外，前格栅通风口被移除，更大的、自由流动的空气提取器位于引擎盖上，并位于汽车侧面。后部现在有一个固定的赛车翼和扩散器。722 GT的车重为1390公斤，最大功率超越670马力。

当然此次活动最重磅的车型非——SLR Stirling Moss莫属！

在 2009 年，官方决定停产SLR之前，推出一款最终极产品，那就是2009年款奔驰SLR Stirling Moss。虽然SLR直到最后也没能完成最初3,500 辆的销售目标，但最后一款车型还是非常成功的。

梅赛德斯-奔驰在2009年的底特律车展上推出了一款无窗无顶的超级跑车SLR Stirling Moss。这款非常极端的跑车是为了致敬英国赛车传奇人物Mille Miglia和纪录保持者Stirling Moss，他在1955年驾驶梅赛德斯-奔驰SLR赛车取得了连续的胜利。

这是奔驰SLR系列最后的一款车型，该车基于 SLR 722 Roadster 打造，最初售价为75万欧元，全球限量75台！

它与普通版SLR最大的区别就是，这款车拥有光滑的全碳纤维车身，和一个副驾驶覆盖罩，当副驾驶没人乘坐时可以放置在座位上方，变身成为一辆单座老式赛车！由于采用了大量的碳纤维材质，奔驰SLR McLaren Stirling Moss特别版比标准版车型要轻200公斤。

驾驶员前方只有一英寸（2.5 厘米）的挡风玻璃，而乘客前方的挡风玻璃更短。此外，梅赛德斯-奔驰还为该车提供了两个豪华考究的头盔和护目镜，以保护乘员的眼睛。

动力方面，SLR Stirling Moss搭载了SLR 722上的5.5升机械增压V8发动机，最大功率650马力，使SLR Stirling Moss可以在3.5秒内可以完成从0到100km/h的加速，最高速度为350km/h，这样的性能是很多敞篷车无法比拟的。

当年SLR Stirling Moss的价格达到了75万欧元，按照通货膨胀的话约等于现在的100万欧元。在13年后的今天，我们很难在市场上见到SLR Stirling Moss的待售信息，信息显示2018年德国市场成交了一辆白色价格为336万美元。

2020年，著名拍卖行苏富比曾上拍一辆SLR McLaren Stirling Moss，当时给出的参考拍卖成交价为190-220万欧元之间，不过最终出价为140万欧元，因未达到保留价，所以并未成交。