新能源车型有点弱！夏怕热、冬怕冷，有智能电混双擎凯美瑞解忧

新能源车型真的有点弱！夏天怕热、冬天怕冷。夏天了，电池电驱的温控，成了大问题，甚至新能源车型的自燃事故，无论是哪种原因导致，夏季肯定是几率最高的。而冬天，纯电驱动的续航，一下子降低了一大截，这绝对是续航焦虑的源头。但所有的纯电、混动，都是如此吗？当然不是！所有的混动车型中，丰田的双擎混动，确实是几乎不受环境影响性能的系统。

比如丰田凯美瑞2.5L智能电混双擎版本，确实是市场中，不同环境稳定性最高的车型之一。先说说当下夏季，电混双擎的凯美瑞，由于设计理念不同，电池采用的是稳定性更高的类型，再加上不会单独的依靠电池存储的电能，作为驱动车辆的主要能量，电混双擎凯美瑞的电池在车主的眼里，几乎是不需考虑的存在。所以，也没有所谓的续航焦虑和安全焦虑了。

在夏季高温环境下，大家担忧的不仅仅是高温更不容易受控的电池，在夏季这个雨水多发的季节里，大家使用混动车型时，也是更加的小心翼翼。毕竟，无论是对电气安全的担忧，或者对电的敬畏，都让人不免担心大雨、涉水时，可能导致混动、纯电车型，会产生安全方面的负面后果。

TNGA构架的电混双擎凯美瑞，作为国内最早搭载混动系统的中高级轿车的改进款型，凯美瑞智能电混双擎用13年时间、两次技术迭代，通过不怕刮底盘的后座下方电池布局，以及成熟的电气化设备技术，在获得全球共2100万用户的信赖、双擎全球销售25年“0”自燃等等口碑，都在验证了迭代后的电混双擎凯美瑞，更是不惧风雨。

有相关机构预警，2023年将成为全球最高温年，8月将成为最高温月。但同时，台风“杜苏芮”导致华北地区现罕见强降雨，导致洪涝灾害，都让人看到，一款不怕热、不怕雨的车辆的重要性。广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎车型，用自身的优势，验证了它是耐热抗风雨混动的优选车型。

当然，作为一个当下的汽车工业产品，其他的综合素质也得够才行，第八代凯美瑞智能电混双擎车型车机支持手机互联、全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，加上全系标配10安全气囊，以及CN95级空调滤清器、 Nanoe水离子发生器，乘坐环境是挑不出毛病的。何况，百公里油耗最低4.58L，5分钟补能续航1000km等，使用经济性上的巨大优势，也是它获得全球认可的重要原因之一。