2023年8月16日,对于方程豹品牌来说是个值得纪念的日子。这场名为“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会,在深圳比亚迪全球总部召开了。之前咱们也对DMO超级混动技术进行过介绍。豹5就是第一个搭载DMO技术的车型。令很多媒体没有想到的是,就在大家看完豹5惊叹不止的时候,发布会还同时发布了豹8概念车“SUPER 8”以及豹3,这就是方程豹称为的“583”硬派家族。
比亚迪总裁王传福讲话中谈到:作为以电为主的专业级越野平台,DMO整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累。DMO技术也打破了横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题,或将成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台。之前咱们也是了解到方程豹会有跑车体系的产品序列,是否也会使用DMO的技术暂时还不确定。至少现在的“583”产品,都会搭载DMO。
DMO是谁?
方程豹汽车的专属“豹力科技”的核心技术,也就是DMO。全名Dual Mode Off-road,意思也是专业越野为核心的插电混动技术。DM-i技术是比亚迪产品使用很多年的经典方案,主打燃油经济性平顺性,DM-p也在比亚迪高端产品上应用,主打性能体验。但DMO会比之前两者来得更猛,纵置的2.0T四缸涡轮增压发动机,双电机布局,三把锁,方程豹豹5零百加速可以做到4.8s的成绩。纵观硬派越野车的细分领域,能达到4秒俱乐部的,还有几个?
方程豹豹5使用了带大梁,非承载式车身结构。在产品结构图中,我们也观察到,从前到后,CTC电池底盘一体化技术,把电池布局在了正中间,同时也是底盘结构的一部分。将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合,使得扭转刚度,较传统豪华越野车提升38%。而且也实现了50:50的黄金轴荷比。油箱布局在后桥前面,这点我也是特意观察了。
DMO搭载前后双叉臂独立悬架,并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统。简单说就是让硬派越野车保持更好的硬派越野的功能性同时,还要把舒适性做好。这点也是之前很多硬派越野车玩家,一直非常苦恼的事。非大沟,过大坎,都是不在话下,唯独公路高速行驶的安全性和舒适性不够。
DMO车型的另外的黑科技,很多小伙伴们应该有所听闻,就是通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术,以及智能制动控制技术,使得“豹式掉头”功能得以实现,整车转弯半径可缩小至惊人的3.4米。基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑下,DMO的车型不仅“天生带锁”,而且集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级的配置。当然还可以一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档,让越野更省心、更轻松、更可靠。
最后一点关于DMO要提到的,就是燃油经济性。硬派越野车没有一个省油的,玩越野的人也不在乎这个油耗?当然不是,牧马人的3.8L到3.6L再到现在的2.0T乃至4xe,最后目的都是提高动力的同时,节省更多燃油。在节省能耗上,插电混动车型当然有先天的优势。对于DMO来说更是这样的。
彩蛋环节,“583”三兄弟硬派家族
发布会的舞台右侧,一直放着一个蒙着黑布的车。在豹5上台亮相的时候,这台神秘之车才迟来的亮相,跟大家见面。这就是豹8车型的概念车SUPER 8。设计上也不再拘泥于传统的方盒子设计,更赛博工业,更科幻。同时也披露了豹3的初步信息。官方说:豹3作为千人千面的潮酷新物种,将玩转潮流与真我的变幻,以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。
方程豹“583”硬派家族,以兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品,满足不同人群消费者的个性化用车需求。“专业”和“个性”的定位,也让我们更多的了解了方程豹品牌的内涵深意。
下周的成都车展,大家会见到这台豹5的车型,实话说我看完确实非常震撼。方程豹品牌也将在成都车展,有自己独立的展台,有兴趣的兄弟们可以一起去看看。就这样一台豹5,大家觉得多少钱,你会买单?
之前,增程车一直被某些车企所不齿,它们认为只有技术不过关的车企才会造这种车型,并且属于“脱裤子放屁”。
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