之前，增程车一直被某些车企所不齿，它们认为只有技术不过关的车企才会造这种车型，并且属于“脱裤子放屁”。
然而让人没想到的是，增程在今年下半年，进入了2.0时代。
相比之前“大油箱小电池”的设计布局，最新的增程2.0变为“小油箱大电池”。纯电续航里程可以媲美纯电车型，而有了增程器的加持，能进一步将车辆的续航推向1300公里，甚至更远。
就在昨天，广汽昊铂HL增程版上市，新车售价26.98万起。这款车搭载了宁德时代骁遥超级电池，拥有60kWh的容量。
这辆车的纯电续航高达350km，完全能够覆盖一周的上下班通勤距离。同时，它还有800V高压架构，能通过快充实现充电10分钟补能200km的超高效率。
作为背靠广汽的新能源大厂，昊铂HL还搭载了一台发电效率极高的增程器，能实现3.73kWh/L的油电转化效率，峰值充电功率高达85kW，相当于自带一根充电桩。
要知道，当前92号汽油的价格大约在7.22元/升，而使用汽油发电的成本大约为1.94元/kWh，比部分充电桩高峰时期的电价还要便宜。
所以，即便跑长途不方便充电，或者家中没有私人充电桩，使用燃油对车辆补能，依然方便快捷。
据悉，今年下半年，市场已经布局了多款搭载大电池的增程车型。待它们上市后，将彻底改变目前增程市场的格局。
甚至会因为便捷而灵活的补能方式，抢走部分燃油车的市场份额。所以，准备下半年买车，又在燃油车和新能源车之间纠结的朋友，可以持续关注。
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