8月16日，全新一代日产逍客正式上市，指导价为13.99-17.49万元。上一代逍客至今快8年时间，销量成绩一直不错，新一代的内外变化都很丰富，如果你对这款车感兴趣，本文给你拎几个重点。
设计没槽点，尤其内饰零差评
新逍客的外观是日产欧洲设计中心操刀的，新车的整体线条还是挺流畅的，车头基本延续了日产过去的V型风格，即便大灯样式大改，但还是能通过中网就认出这是一台日产。说起大灯，我一开始以为整个C字型都是日行灯，大灯在下方，后来仔细一看，原来不是分体式大灯。比起外观，个人更喜欢它的内饰，虽然和奇骏类似，但放在逍客这种十多万的车型上，看起来更精致，科技感部分有全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，档次感部分能看到大面积的皮革缝线，质感相比上一代有质的飞跃。
体型有增长，但仍算不上大块头
全新逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距为2665mm，车长和轴距相比上一代都有明显增长，但在同级阵营仍然算不上是大块头，比大众途岳小一些。内部的乘坐感受还是可以的，日产大沙发盛名在外，坐着确实比较舒适，头部和腿部空间都还行，算不上大的过分，但是应付普通身材的乘客还是没啥问题的。
发动机是四缸的，和奔驰A级同款
全新逍客的发动机也进行了更换，现在搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力158匹，最大扭矩270牛·米。首先你要放心的是，这是一台四缸发动机，不会走日产奇骏的老路了。其次，这台发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发，和 奔驰A级上的那款1.3T机头是一样的，不过参数略有差异。
入门版配置很一般，建议从豪华版开始看
精英版估计是来拉低售价用的，配置表现很一般，驾驶辅助、全景天窗等高阶功能都没法看到，所以如果你预算有限，但是对配置又有点需求，那么建议选择指导价15.49万元的豪华版，驾驶辅助、全景天窗、真皮方向盘、自动空调等功能都有了，能提供比较周到的体验。
竞品有点多，日系德系华系前后夹击
当下的SUV市场是高度竞争的，所以全新逍客要面对的对手也非常多，光日系的锋兰达/锐放、XR-V/缤智就够喝一壶的了，还有德系的途岳/探歌的实力也不容忽视，更不用说还有一堆价格差不多但是尺寸和配置更有优势的华系SUV了。全新逍客要从中突围，还是有点挑战的，而且新品刚上市，对手们已经有比较可观的优惠了，逍客这边还得熬过新品上市期，然后靠后续的优惠打开局面。
另外，逍客所处的价格区间也是新能源SUV竞争最激烈的领域，一堆15万左右的选手卖得正火，像比亚迪宋PLUS DM-i这样的自主销量明星必然会对逍客这种合资燃油SUV的市场带来挤压，这不仅是逍客，是所有15万左右价位合资SUV要面临的挑战。
全文总结
奇骏倒下后，东风日产的SUV家族仅靠逍客维持生计，逍客也很争气，即便到了产品周期的末期，依然有着近万的销量表现，所以日产也不愿意放弃这块蛋糕，采用老款和新款同堂销售的策略，此举放在轩逸上是成功的，放在逍客上应该也会取得类似的效果。最后，我建议如果不是特别着急买车的话，可以先等个几个月，毕竟换代车型刚上市的优惠肯定不大，可以过段时间再观察下。
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