8月18日，重庆两江新区明月湖畔，随着数十辆造型科幻的无人车，在全长约1.2公里的赛道上，展开功能型无人车挑战赛的角逐，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛宣告全面打响。来自政府、行业协会、科研机构、智能网联汽车厂家及配套企业的代表，共同出席了赛事开幕式。
开幕式上，重庆市经信委副主任杜宏瑞、两江新区管委会巡视员黄厚勇、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国中检党委委员、副总经理王虹等先后致辞。在预祝赛事取得圆满成功的同时，他们都对赛事推动智能网联技术进步和商业化进程，助力产业高质量发展的赋能价值，给予了充分肯定和高度评价。
作为历届中国国际智能产业博览会的明星赛事，IVISTA智能网联汽车挑战赛，已是第六次吹响集结号。凭借“专业化、国际化、品牌化”的行业口碑，前五届赛事共吸引到620余支专业车队,以及众多的消费者选手踊跃参与，成为规模首屈一指的智能网联汽车顶级赛事，其影响力和权威性，得到业内外公认。
呼应本届智博会聚焦“智能网联新能源汽车”的年度主题，今年的赛事又将呈现哪些新特点和新看点？中汽院智能网联科技有限公司总经理张强，代表赛事承办方了相关介绍：
本届IVISTA智能网联汽车挑战赛已升级为“1+4+1”的模式，包括1场论坛、4场核心赛事、1场智能汽车科技活动。其中4场核心赛事，除了开幕当天的功能型无人车挑战赛；被称作是在汽车“元宇宙”内过招的虚拟仿真挑战赛，已于前期顺利完赛；而最具人气的赛项，由用户代表自带量产车型参赛的辅助驾驶集结赛，将于8月19日在两江新区航空航天产业园举行。此外，旨在为智能网联新技术搭建定制化多功能展示平台的领智先行挑战赛，也将按计划如期展开。
据悉，今年的比赛共吸引到包括11家企业、15所高校、20个品牌在内的142支车队参与竞争。不仅规模创下新高，竞赛难度和对抗强度，也都有了显著提升。比如辅助驾驶集结赛，就首次加入十字路口复杂场景、泊车行人干扰场景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽车指数进行测评，对主流量产车型的辅助驾驶功能来说，将是一次不小的挑战。
除了赛场上的斗“智”斗勇，赛场外同步举行的第七届IVISTA智能网联汽车研讨会暨重庆汽车软件园产业链供需大会，也引来政产学研界的专家学者，围绕“数字融合 智联新生态”的主题，分别聚焦智能驾驶产业发展、车路协同技术、汽车软件产业链、汽车座舱技术等核心议题，展开观点交流和智慧分享。现场还举行了重庆汽车软件园的授牌仪式，并集中签约了一批涉及汽车软件的重点合作项目。
“智能驾驭，挑战未来”，在这一口号的激励下，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛的各项比赛，正如火如荼展开。我们将持续关注赛事进程，一起为场上选手，为智能网联汽车产业加油喝彩！
9月第一天，各家新能源车企陆续公布了8月销量成绩单。相比过去两年“月月创新高”的热闹场面，今年的市场，明显冷静了许多。从乘联会此前公布的8月前三周乘用车零售数据看，整体市场依然没有
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