试驾｜零百加速4.8s，首搭百度Apollo，新岚图FREE让智驾出彩

随着新能源汽车的快速发展，越来越被众多的消费者所接受和青睐，各个汽车品牌为了抢占更多的市场份额，纷纷拿出了自己的“独门绝技”。而作为中国“造车新实力”的岚图汽车，其搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾、定位“智驾游大五座SUV”的新岚图FREE，也在8月19日正式上市，售价26.69万元，为广大用户带来了全新的购车选择。

在此之前，小编也有幸在江城武汉试驾了这款期待已久的新座驾，我们通过体验新岚图FREE行业一流的行泊一体智能辅助驾驶系统，以及零百加速、绕桩、麋鹿测试等项目的场地测试中，深度感受新岚图FREE优秀的操控性能。

外观方面，新岚图FREE在岚图品牌的中式优雅基础上，结合先锋设计，艺术演绎现代机械美学。游艇式车身轮廓、运动迅势姿态车身、反重力定风尾翼、光波律动进气格栅，让其充满机械感、时尚感、力量感和运动感。在原有车型的基础上，新岚图FREE新增黛绿车身颜色，以透亮碧玉的高级感诠释内敛与外放的冲突与平衡，承袭着品牌的美学格调。

尺寸方面，新款岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1645毫米，轴距为2960毫米，与现款车型保持一致。

进入车内，新岚图FREE的内饰相比老款车型也进行了一定的升级，看起来更加简洁，但依旧营造出较强的科技氛围。一体式可升降三联屏、智能可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音响、头等舱级豪华舒享座椅等配置，为驾驶员和乘客提供了舒适而智能的驾驶环境。此外，还有高通骁龙8155芯片以及智能语音交互加持，带来便捷流畅的交互体验。

说完外观和内饰，接下来我们着重的讲讲它的动力性能，毕竟这才是它的“独门绝技”，也是改款后升级的重点，它还是岚图汽车首款搭载该系统的量产车。将百度Apollo的L4技术积累应用至量产车上，实现L2+级领航辅助功能，堪称一次降维赋能。

不仅如此，领航辅助驾驶所需要的高精地图资源，百度同样具备先天优势，这也让新岚图FREE上市即拥有全国347个城市近40万公里的高精地图资源，一举跃居当前量产智驾系统中，高精地图覆盖城市数量的第一位。

当我们进入高速路后，在方向盘左侧一键开启NOA，车辆会迅速把速度提升到最高限速，毫不拖泥带水；而当需要减速的时候，刹车力度则会比较柔和，会自动超越前车，识别到符合变道条件之后，变道动作很果断，而且转向幅度控制得很稳，完全是老司机手法。在巡航过程中，如果有大车贴近，车辆会很快识别出来，并且会把方向盘微微调整，与大车保持一点距离。

值得一提的是，新岚图FREE继承了岚图品牌的驾控基因，标配前160kW、后200kW的双电机智能四驱，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，可实现4.8s的零百加速，拥有媲美超跑的强悍性能，驰骋速度与激情的酣畅淋漓，劲享高速行驶中的激情和快感。

当我们来到场地试驾的加速体验环节，全力踩下加速踏板时，突如其来地推背感会多少让驾驶者有些眩晕感，整个加速过程非常有冲击力，背部紧贴座椅靠背，肾上腺激素倍增。而在高速过弯的时候，岚图FREE表现出优异的稳定性，车头没有不听话的表现，车尾也没有多余的摆动。这或许是得益于电动车重心较低的缘故，加上空气悬架的加持。

除了行车辅助之外，在泊车方面，新岚图FREE支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤功能。用户只需通过手机App，便可远程召唤车辆，新岚图FREE可根据长达1公里的记忆路线和停车点标记，自动驶离车位，行驶到指定停车点。

经过一番实际试驾体验后，新岚图FREE的动力操控游刃有余，既轻盈好开，又能给到用户极大的信心。此外，过弯或者并线的时候，车辆的侧向支撑表现也比较不错，整车开起来更像是一款德系豪华SUV，颇具高级感。

相信新岚图FREE在经过改款升级之后，产品力也得到了进一步提升，因此，新岚图FREE上市之后的销量表现也是值得期待的！