【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】8月23日，中国首个国民纯电专业品牌东风纳米正式发布，东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台首款车型纳米01首次登台亮相。
诚然，我国新能源汽车市场规模庞大，今年1至7月份新能源汽车的销量432万辆，渗透率高达32.3%。电动化的渗透率估计还会涨，小型纯电精品好像的确大有可为。
但重要的是，如今汽车市场内卷相当严重，电动化不仅是风口，也是漩涡，机遇与挑战并存。
东风纳米选择此刻站出来，那么自信的资本从何而来呢？
做重视用户的“国民纯电专业品牌”
从东风纳米对用户的重视和对技术的追求中，或许可以窥见一二。
东风纳米定位为“国民纯电专业品牌”，“NAMMI”是它的品牌标识。NAMMI=NA MI（纳米）+M（Me），纳米代表10亿分之一米，每个人都是社会的一纳米；ME指的是我，也就是每一位用户。
说个数字，东风纳米首款车的开发有386位用户参与了1对1访谈共创，31869位用户参与讨论。这点来说，它打一张“国民”牌一点也不过分。
都说爱笑的女孩运气不会太差，尊重用户的品牌，路人缘怎么也不会太差。
不过卖车不是光哄哄用户就行，起码得有个过硬的本事。就像处朋友，光说不练都是假把式。
万事俱备，不欠东风
这次发布的东风量子架构3号平台，就是东风纳米的真把式——自主研发的全球首个国民纯电专属架构。
四个方面可圈可点：空间、安全、能效、智控。
短前后悬设计，加上平躺的电池，空间不大都没道理；钢度更高的央企品质车身，电池毫秒级主动断电，安全也是挑不出毛病；全球首创的马赫E“十合一”电驱系统，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%，这个能耗老司机懂得都懂；以高性能芯片和算法为核心，硬件层和软件层一体化，这个整车智能化控制也是没谁了。
另外，这个平台还拥有同级唯一百万级的轮毂电机、正在示范运营的固态电池，以及充电比加油快的超级快充。
东风纳米已经把自己收拾够体面了，接下来想要扶摇而上，就得靠诸葛亮的“东风”了。
东风公司党委常委、副总经理陈昊向《财圈社&道哥说车》表示，他们预测到2025年左右，B级以下新能源汽车市场规模大概在270万到300万辆。据他们调查，70%的车主最后选择的是15万元以下的车辆。
并且，现在电池及配套技术都在快速进步，电车市场只会大不会小，“东风”可不就来了嘛？
填补小型纯电领域空白，三大品牌顺利会师
造车不是满腔热血的莽夫能闯出一番天地的行当，既要勇，又要会谋。
今年2月，东风纳米正式开始以独立品牌运营，随后是在3月举办的东风纳米大会上，发布了2023-2025战略规划，再到8月正式举行品牌发布会。
按部就班，一切都是最好的安排。
“东风纳米是做强做优做大‘东风’品牌的重要一极。”陈昊如是说。
东风集团拥有众多新能源汽车品牌，但在小型纯电领域一直有所缺失。
东风纳米作为中国首个专注小型纯电的汽车品牌，既能填补东风汽车在小型纯电领域布局的空白，也能为小型纯电市场注入全新的活力。
它的发布，也宣告着“东风”三大品牌的正式会师。
接下来，东风纳米将与东风风神、东风eπ三大产品系列品牌，形成面向主流市场的东风品牌与豪华电动越野车市场的猛士品牌，高端新能源市场的岚图品牌，构筑起东风在乘用车领域的全新品牌格局，以更大的决心，更强的力度激励新能源的跃迁发展。
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