性能车一般是很多车企不爱研发的，特别是国产车企，一方面是性能车的受众群体并没有主打舒适家用的受众多，另一方面性能车复杂的操控有提升了驾驶的门坎，不利于推广。因此市场上很少见国产性能车的身影。
不过近日上市的全新名爵6 20T Trophy高铁版就认真的尝试了这一点，官方宣称，改本是史上同级最强手动挡，1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是6速手动变速箱，完全贴合手动挡性能车的配置。夸张的是，更配上了“高铁版”的称号，更是让人充满想象。那到底这车如何呢？
首先在外观方面，新车的设计十分帅气，尤其是在前脸部分让人一眼就爱上它。中网采用的是六边形的分体式设计，而且内部加入了星阵式的格栅设计，看起来很精致。大灯内部则设计为鹰眼状，看起来很犀利。而下方的包围部分则加入了复杂的线条和层次，看起来也让这款新车拥有更出色的霸气感。
在侧面，新车的线条设计就开始变得流畅起来。和前脸不同的是，它在侧面几乎没有采用复杂的线条设计，把柔和的风格运用到了极致。轮圈方面采用了多幅式设计，而且还做了熏黑处理，看起来运动风格十足。轮眉方面设计比较平整，侧裙表现足够优秀。在车窗边缘部分采用了黑色边框作为修饰，也是现在很流行的设计手法。汽车尾部加入了一些很时尚的元素。比如尾部的尾灯形体看起来和前大灯遥相呼应，下方还设计有两块额外的灯带，能够帮它提供不错的辨识度。从尾部来看，车顶似乎还设计有一个小溜背，整体来说这款新车的外观确实十分帅气。
而内部的色调主要是黑红为主，具体的风格也继续使用现有车型的设计。首先在车前排上设计有一块大面积的内陷式大屏幕，而下方的各个区域设计的就相当的简洁了，除了方向盘上方之外，在新车的前排部分很难再看到其他多余的物理按键，整体的设计风格表现的很简洁。而车内鲜红的色调能够营造出一个让人血液澎湃的氛围，加上它专属的骑士身份，乘坐在其中也是一种享受。
据悉，名爵6 20T Trophy高铁版在配置方面做出了一定的改动，首先，名爵6 20T Trophy高铁版取消了MG Trophy的管理模式和放线盘上的换挡拨片。此外，新车还配备有旗舰专属配件，比如BOSE影响、排气音浪等等。同时还加入油Trophy专属的套件以及18英寸轮圈，限量版的徽标，车内还搭载有新一代的互联系统、LED日间灯、无钥匙和一键启动等系统。当谈，像空调和空气净化系统也能够在这款车型上见到。
动力上，名爵6 20T Trophy高铁版将会选择1.5T发动机，满足国VI B标准，最大功率为169马力。峰值扭矩为250N·M，而传动则选择6速手动变速箱。这是很难得的在这个价位上能买到如此高配置动力的手动挡车型，值得很多性能控粉丝关注。
总得来说，这台国产史上同级最强的手动挡，1.5T峰扭250牛·米，需12.48万的名爵6 20T Trophy高铁版确实在外观内饰和动力上都做出了在这个价位下的亮点，抓住了性能控关注的神经，能够获得不少粉丝的肯定。主要就是看这波人能不能认可名爵这国产品牌了，毕竟名爵的前身也是英国的，这一点可能有所帮助。
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