都说自主品牌车机好 丰田：对不起，那是我没发力！

现如今的汽车不再是以往单一的代步工具，只需要把乘客从A点带到B点就算完成任务了，当下的汽车还需要再智能化、网联化等各方位满足逐渐挑剔的消费者，传统认知里，国产品牌的车机系统的体验、功能的丰富性相比合资品牌要好，不过作为国内合资领头羊，一汽丰田一直在智能化车机层面不断的发力，刚上市的新RAV4荣放车机系统焕然一新，在使用体验层面有了更颠覆的改观，本篇我们带来了同样售卖出色的本田CR-V、广汽丰田威兰达，看看谁更适合当下消费者？

智能座舱终极目标是炫技还是实用？

以往丰田车型给人的印象都是皮实耐用，民间还盛传着有关丰田的经典语录：”一车传三代，人走车还在“、”开不坏的丰田车“，足以见得消费者对于丰田的认可，现在在消费者最关心的智能化层面提升之后，新RAV4荣放的整体实力进一步增强。面对追求潮流智享生活新时代年轻消费群体的用车需求，作为承接一汽丰田拥抱数智化时代的重磅车型，新RAV4荣放以T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联系统“三大全系标配”的越级产品实力，为用户打造更智能、更便捷的人机交互体验，让用户畅享新时代智能出行新生活。三款车型当中，新RAV4荣放在语音识别、娱乐性、手机互联等维度做的最好，全系标配10.25英寸多媒体娱乐系统，兼容阿里系功能，用户可轻松找到常用阿里系与腾讯系娱乐生态系统实现听歌、听书等功能，大幅拓展了用户出行的娱乐属性。在全新车机系统内，新RAV4荣放还预装了带全国全量离线地图数据的高德地图，即使在信号不佳的偏远山区，也能精准导航。同时，在用户与朋友共同出游时，可以通过内置的组队出行功能，互相查看实时位置，并支持语音互动，让朋友仿佛就在自己身边。此外，新RAV4荣放支持OTA升级，通过在线升级为用户提供最新最优的使用体验，同时，可根据自身使用习惯对车机APP单独升级。在手机互联方面，新RAV4荣放支持CarPlay/HiCar/Carlife市场三大主流互联功能，全系配备无线连接，提升手机交互便利性的同时，也让日常手机使用习惯，无缝扩展至车机生活，在出行的路上，新RAV4荣放将是用户出行路上最好的娱乐伴侣。而在消费者最关注的智能语音识别方面，新RAV4荣放搭载的全新智能语音交互系统，支持一次唤醒最长30秒连续多轮对话，精准无误的实现多意图识别，支持可见即可说，能大幅提升用户人机交互的体验。同时，新RAV4荣放新增一汽丰田虚拟形象，可让用户享受新RAV4荣放带来人性化与趣味性的语音交互体验。相比之下，无论是威兰达还是CR-V在智能车机的功能性层面以及车型的覆盖面层面尚有提升余地，首先就是本田CR-V，这款车型配备10.1英寸的中控屏幕，屏幕尺寸略小，而在功能性层面，CR-V虽说车机系统也做到了全系标配，但是综合功能还是比较单一，比如其配备的导航系统无论是使用体验还是更新速度都跟手机端导航有着本质区别，因此对于消费者来说，原厂导航的使用频次会大大降低，使用体验也会打折扣；其次在消费者最关注的手机互联层面，CR-V只支持百度CarLife，在终端手机的适配性层面相对较差，尤其是苹果用户。最后呢就是现在流行的第三方APP，这款车型根本没有配备，像天气、高德、车载微信、小程序等等都没有出现，可以说在人机互联、在智能应用层面，CR-V有很大的提升空间。至于威兰达，这款车型表现比较好的点在于跟新RAV4荣放一致全系标配10.25英寸中控屏幕，基础的功能性层间同样可圈可点，支持CarPlay、CarLife、HiCar等手机互联功能，不过相比于新RAV4荣放，智能化层面的车型普及率略低，比如对于消费者来讲，售价20万左右的车型是消费者购买的主力车型，新RAV4荣放从指导价19.68万元的2.0L CVT两驱风尚版开始就配备全功能的智能化配置，语音识别、智能家居、车载微信、第三方小程序等等均有配备，而威兰达需要到指导价25.18万元的双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版及以上车型才能享受完整的智能化体验，2.0L全系没有配备语音识别、小程序、智能家居等配置，整体来看配置的普及率相对低。除了智能车机之外，智能驾驶辅助系统也是消费者非常关心的配置，在这部分，新RAV4荣放做到了”安全平权“、”一视同仁“，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，集成了PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB远光灯自动控制等多元安全辅助驾驶系统，并新增了紧急转向辅助、弯道主动减速和交叉路口车辆监测等功能，可以说无论是跟合资品牌还是跟自主品牌相比，新RAV4荣放的智能辅助驾驶功能的普及率以及综合表现都是最出色的，相比而言，CR-V和威兰达在入门版本上仅仅配备普通的定速巡航，L2级驾驶辅助功能需要购买高配车型。

什么样的车开的多省得多？

除了智能化之外，对于消费者来说，日常用车成本支出也是最关键的，燃油经济性如何？保养是否繁琐？二手车保值率高不高，这些都影响着后期的用车支出。首先就是油耗层面，我们以价格接近新RAV4荣放双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版、CR-V 2.0L e:HEV 四驱智尊版以及威兰达双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版为参考，三款车型都能加注92号汽油，油品的适应性相比欧美车型要更好，其中新RAV4荣放和威兰达最省油，这两款车型百公里油耗仅为5.23L/100km（CR-V 则是6.44L/100km），新RAV4荣放和威兰达每公里油费0.41元，按照每台车20万公里计算，新RAV4荣放和威兰达费用均为82000元（CR-V 则是101000元，新RAV4荣放能省出一台顶配版iPhone 14Pro MAX再加一台iPad（能省19000元左右），这对于家用客户来讲还划算的，可以说开的时间越长、公里数越多越省钱。其次就是丰田的产品稳定性是所有品牌当中表现最好的，从官方保养周期层面我们也看得出来，新RAV4荣放和威兰达目前的常规保养周期都是每10000公里更换机油机滤，而CR-V 1.5T版本则需要每5000公里更换，保养频次更频繁。此前我们从一些修理厂和经销商售后处了解到，丰田车型的稳定性是所有品牌当中最好的，甚至修理厂不太爱修理丰田车系，因为只需要基础的日常维护，所以维修丰田赚不到钱，在我们北方地区，油田或者天然气产区，里程在70万公里以上的丰田车比比皆是，戈壁滩高速飞驰，且连续飞驰多个多小时，使用年限内没有发生过大的毛病，只需要正常维护即可。有人说，丰田的设计寿命是冲着25年来的，显然其中经过了多少严格的把关和测试才能有这样的水准。最后就是保值率了，这也是直接关乎到消费者卖二手车残值，新RAV4荣放是合资SUV保值率之最，三年保值率达到了72.2%，CR-V则是69.83%，我们都以22万元的新车价计算的话，消费者最终卖车的时候RAV4荣放能多卖5214元，这相当于一款车型小保养8次左右的价格了。总结：无论是对于纯电车型还是对于传统的燃油车型，消费者对于智能化的要求越来越高，同时在日常养车用车成本层面依然有着高标准高要求，本篇的三款合资SUV在产品的稳定性、后期使用成本层面都表现的相当出色，在这其中，最新推出的2023款新RAV4荣放在智能化体验层面更进一步，无论是车型的覆盖面还是功能的丰富性都是最能打的，能给予消费者更好的智能化体验。