MPV车型在国内比较小众，一般家庭出门都是选择轿车，年轻人则喜欢一些SUV车型。国内也有不少品牌生产MPV车型，但销量始终一般。合资品牌则是例外，其中丰田品牌营销做的很好，旗下的MPV不仅不缺销量，埃尔法这类车还加价售卖。消费者想给车企送钱，都要排队，这找谁说理去，只能说车太好，营销太好。
最近埃尔法又出新车了，新车上市之前，官方已经铺垫了小半年，发布会也是亮出了新车的部分设计。如今新车全部设计均已曝光，整体设计风格或者配备还算让人满意，属于常规升级。两款车型定价方面89.9万和90.9万。说实话，如果这个价格在国内售卖，消费者愿意称赞他们良心，可惜结果大概率是加价售卖。
外观方面，新款车型主要的变化在于前脸和尾部，侧面的造型基本上延续了下来。具体来看，前脸的格栅面积更大了，几乎占据整个前脸。格栅内部是那种耀眼的点阵式装饰，丰田的车标位于格栅中间。灯组内部做了升级，并且和格栅是一体化设计，两侧进气口造型比较犀利，类似于獠牙，整个前脸富有攻击性，相比上一代车型更有运动感。
侧面来看，新车有着悬浮式车顶设计，观感还算高端。车窗下沿的镀铬饰条样式发生了变化，B柱地方有Z字造型的设计，类似于闪电，展现了个性化的一面，让消费者一眼就能认出新车和旧款的区别。车门的开合方式不变，后面配备了隐私玻璃，底部有条辐式轮毂。车尾上面有突出的尾翼，尾灯并未采用贯穿设计，而是用黑色饰条连接，上面的字母表明了新车的身份。新车尺寸为4995/1850/1935mm，轴距为3000mm。
内饰部分，来到车内第一感觉是高端，新车用料上比较奢侈，有木纹、钢琴漆以及镀铬装饰，整车的质感很好。科技方面，新车终于赶上了潮流，中开孔上面有14英寸屏幕，内置的系统很好用，支持语音交互和OTA等功能，可以实现部分智能驾驶功能，比如手机遥控泊车、自适应巡航。其他方面的设计亮点不多，整体的造型和上一代车型一样。
动力方面，新车搭载了2.5L发动机和电机，总功率为250ps，匹配的是E-CVT变速箱，有两驱和四驱可选。
总的来说，埃尔法的卖点从来不是颜值有多高，配置有多丰富，它的卖点是面子以及乘坐舒适度。新车通常被称为保姆车，很多明星喜欢用，这些明星变相的给埃尔法做了宣传，所以埃尔法才出现供不应求的场面。
具体来看，在刚刚过去的二季度，特斯拉总营收224.96亿美元，同比下滑12%，低于市场预期的226.4亿美元。这一下降幅度创造了特斯拉2012年以来的最大单季跌幅。
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