Toyota（丰田）GR86为汽车消费者提供了一款后驱运动Coupe，其价格低于Nissan（日产）Z和Toyota自己的Supra等类似、更强大的产品。 今天这段影片展示了GR86在绕锥和麋鹿测试中的表现。影片中这款GR86拥有选配的Touring Package，增加了运动刹车片和18英寸的Michelin（米其林）Pilot Sport 4S轮胎。 2.4升四缸自然进气水平对卧引擎的动力系统没有变化。 GR86在台湾的型拥有234 ps/7000rpm的最大马力和 25.5kgm/3700rpm的最大扭力输出。 影片中受测的GR86配备六速手动变速箱，而不是六速手自动变速箱。
GR86在绕锥测试中的成绩为24.2秒。 这与Mercedes-Benz（奔驰）C 300以及和Renault（雷诺）Megane E-Tech相同。 在 KM77.com 测试中最快的成绩是Porsche（保时捷）Taycan GTS，它可以在21.5秒内完成来回绕锥。 KM77的车手表示GR86的转向精确。 然而，车身稳定控制系统会在某一点进行干预，限制了车辆的加速。驾驶GR86进行麋鹿测试为驾驶带来了挑战。 最初车手使用快速、激进的转向进入，导致转向过度并撞上锥筒。 更加谨慎和精确地控制转向可以解决这个问题。 后来GR86能够75 km/h的速度通过麋鹿测试。
Toyota的第二代GR86于2022年问世。 此后，在国外Toyota推出了多个特仕版本。 而根据国外汽车媒体的报道，第三代GR86已经在开发中。 会这么快就开发第三代GR86，据说是为了符合未来更加严格的法规; 而Toyota是该计划的带领者。 第三代新车型必须遵守更严格的排放法和安全规则。 传闻新引擎可能会是GR Yaris和GR Corolla上所使用的1.6升三缸涡轮增压引擎，然后再加入Hybrid混合动力系统。
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