可以说雪佛兰现在的处境确实非常的尴尬。一来是燃油车市场整体疲软，而又作为二线合资品牌的雪佛兰，自然就是雪上加霜。二来是和很多传统燃油车品牌一样，缺乏有竞争力的新能源产品。
曾经高峰期，雪佛兰的全年销量能够超过70万辆。有一些县级城市都曾经同时拥有两家雪佛兰4S店。但是现在的雪佛兰销量实在是可以用惨不忍睹来形容。除了科鲁泽这一款产品之外，其他车型的销量实在是令人有些看不下去。
对于销量行情的不如意，雪佛兰给出的杀手锏就是降价，降价，再降价。但是价格也不可能无限降低，总不可能亏本卖车吧。
最近网上流传，雪佛兰自己又来了一波降价。像迈瑞宝XL和探界者等车型都给出了非常夸张的优惠幅度。另外像雪佛兰开拓者，本身官方指导价就直接已经掉了6万块钱，这一波还有优惠幅度。
那么官降之后雪佛兰的销量能否有所抬升呢？大饼觉得很难说，或者呢可以说效果估计微乎其微。
为什么大饼会有这样的看法呢？
从大饼了解的情况来看，很多消费者对于雪佛兰的优惠幅度似乎已经麻木了。对于很多消费者来说，为什么考虑雪佛兰，唯一的原因就是价格。另外，在他们看来，雪佛兰旗下车型的价格只有更便宜，没有最便宜。
而且目前燃油车市场的大环境又非常的不好，好比是今年以来的房地产市场，大家普遍形成的消费心理就是，我买的越晚，优惠幅度就越大。
现如今像雪佛兰迈瑞宝XL作为一款合资品牌中级轿车，全系配置可以说是已经非常丰富，乞丐版落地价格可能也就12万左右。你要说这到底已经划算到了什么程度？可是呢就是没人买。大饼觉得就算迈瑞宝XL把落地价格干到10万，估计啊，销量依旧很难有太大的起色。
另外一款中型SUV，雪佛兰探界者，作为一款纯美系车型，本身可以说是自身综合水平非常的高。刚刚上市的时候网上也给予了比较高的关注度，但就是叫好不叫座，目前乞丐版的落地价格可能也就14万多一点。你要说14万，买个其他品牌的燃油车，或者是买个新能源汽车。那空间和配置真的是没有的比。但即使性价比这么高，还是没人买。
要说原因，其实也已经是老生常谈的话题了。依然是品牌认可度不高，甚至可以说品牌认可度已经很低了。二来就是同室操戈，雪佛兰优惠幅度已经很夸张了，同为通用旗下的别克和凯迪拉克，优惠幅度也很夸张。也许你可能多花不了多少钱，就能买一辆同级别的别克车型，说起来总归比雪佛兰更有面子一些。那就更别说凯迪拉克了，据说现在18万左右就能够落地CT4。
换句话说，雪佛兰目前价格上面和竞争对手比起来确实有一定的优势，但是优势其实并没有那么的明显。再说你的品牌认可度又不高，同级别车型，自主品牌比你又更加的实惠。
未来留给雪佛兰的机会可能不多了，毕竟逆水行舟，不进则退。大饼觉得未来雪佛兰还是尽可能的砍掉一些外围车型。保留紧凑级一款车型，中级轿车一款车型，还有雪佛兰探界者一款SUV就绰绰有余了。这样把产品线收窄，就可以极大的降低成本。另外，目前别克的日子也不好过，大饼看到有些地方，别克和雪佛兰已经并店销售了，这个模式其实可以推广。降低成本的应用之下，那么车型的价格其实可以做的更低。在此之下，话说如果迈瑞宝XL真的可以8万9万就落地。探界者真的可以，10万左右就落地。那大饼觉得即使燃油车市场日薄西山，雪佛兰依旧可以在逆境中取得不错的成绩。同时应该把剩余的精力尽可能的放到新能源车型上。
这样或许还有一线生机吧？
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