发现最近几年，随着奥迪品牌销量的下降，引发的奥迪到底是不是豪华汽车品牌的争议。
客观的说，在车快评看来奥迪不仅是名副其实的豪华汽车品牌，截止到目前为止在国内市场，也仍然是主流豪华汽车品牌。
当然，也不否认相比奔驰和宝马，奥迪的品牌力略差一些。但是跟大部分二线豪华汽车品牌放在一块，奥迪开出去还是很有面的。
这一点，从销量上就能够说明。
以2022年国内豪华汽车品牌销量为例，宝马和奔驰全年销量都超70万辆，稳居前两名。紧随其后的奥迪全年销量64.3万辆，仍然大幅领先凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃这些年销量在20万辆以下的豪华汽车品牌。
还有，你可能不知道的是，在2019年之前奥迪一直占据着国内豪华汽车品牌销量冠军的宝座，直到近几年才被奔驰和宝马反超。
为了能够提升在国内市场的销量，奥迪也成为德系豪华汽车品牌中在国内拥有两家合作伙伴的车企。除了一汽奥迪，还有上汽奥迪。
本来，在面临销量被奔驰和宝马反超的情况下，上汽奥迪的成立就是想要重新夺回奥迪品牌在国内豪华汽车品牌销量冠军的宝座。但是没想到上汽奥迪成立之后，在销量上始终没有起色。即便是大幅的降价，也没有带来销量。
上汽奥迪降价有多狠？今年上半年网上传出的上汽大众员工奥迪品牌购车政策，最高优惠价达到了16万元。
看来，上汽奥迪卖不出去的车，也只能内部消化了。
其实，随着近两年销量的下降，奥迪品牌的降价幅度，在德系豪华汽车品牌中应该算是最大的了。但是像上汽奥迪这样玩的，可能还真没有。
眼见“兄弟”不争气，一汽奥迪只能自己下场了。
最近一段时间，一汽奥迪旗下多款车型都推出了比较大的优惠力度。车快评在汽车网站上查询到，奥迪A6L官方指导价为65.68万元的2023款旗舰动感型，最高降幅已经达到了13.8万元。优惠过后，售价还不到52万元。
另外一款主销车型奥迪Q5L同样也有着不小的优惠力度，最高降幅也超过了10万元。
可以肯定的是，在如此大力度的优惠下，对于奥迪销量的提升作用很大。但反过来，对于奥迪品牌的伤害也不小。
这也是为什么这些年，关于奥迪是不是豪华品牌的质疑声越来越多。
最后，车快评想说的是，单靠降价来替代“产品力”，对于奥迪来说并不是一个明智的选择。
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