探店｜猛士917：儿时的玩具走近现实，少年“充”吧

试问那个男生小时候没有一个“机甲战车”的玩具，幻想自己是个战士，每天拿着它突突突……长大后，我们可能成为不了一名真正的战士，但我们完全可以拥有一台属于自己的“战车”，这里《车印记》就要带大家到东风猛士长春体验中心看一款男孩和男人的硬核越野车——猛士917。

猛士917可以说是钢铁直男的“梦中情车”，猛男标配座驾，为什么这么肯定呢？上图自己看。

是不是小时候的玩具PLUS版？车身线条刀凿斧劈有棱有角，十足的一款“机甲战车”，没有哪个男人能够拒绝它。图片上欣赏它可能无法和我感同身受，实车给人的震撼非常强烈，十分建议你去亲身体验下。4987mm车长加上尾箱后的“小书包”，车长达到了五米。2028mm车宽同级别无能及，1935mm车高，是真正一个“大块头”184cm身高的我站在它面前都显得非常娇小。

小时候，每当看着自己的玩具“机甲战车”时，总会幻想着能够坐进车里，置身其中。如今，这个梦想似乎成了现实。走进猛士917的车内，坐在主驾驶位，感受就两个字“舒服”。“舒服”这个词不仅仅局限于猛士917的座椅，它更包含了整个座舱设计，科技感营造，以及一系列小细节的完美呈现，都令人非常地舒服。

坐着舒服，乘坐的舒适度首要取决于空间，而猛士917的2950mm长轴距为前后排提供了极为宽敞的空间。配合猛士917填充饱满、软硬度适中NAPPA真皮座椅，以及座椅前后排均支持电动多角度调节、通风、加热和按摩等功能，让人无论坐在哪一排都能享受到自由与舒适。

科技智能用着舒服，猛士917采用了12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶娱乐屏和HUD显示器，形成了四屏幕联动，科技感直接拉满。屏幕显示效果清晰，触感灵敏，功能非常强大。坐在前排被多个屏幕所包围，只需轻轻一动手指，或者喊一声“你好猛士...”，就能轻松掌控整个车辆，这种感觉实在是“太酷啦”。值得一提的是，车机屏幕集成了车辆大部分功能，但一些常用操作按键，依然保留了物理按键，操作起来非常地方便，这一点我个人非常喜欢。

猛士917内饰部分最令人惊喜的是细节刻画方面，设计得让人拍手叫绝。如门板上的“沙漠之鹰”造型的门把手，这种细节的处理实在是让人不得不爱；类似飞行器操作手柄也是内饰的一大亮点。手柄设计分为两段，一段控制档位选择，另一段则用于车辆模式切换。这种设计不仅方便实用，还赋予了驾驶者一种掌控“飞机”的感觉，增添了不少驾驶乐趣；空调出风口的设计同样别出心裁，采用了“烽火台”式的造型。这个设计不仅在美学上令人惊叹，而且充分体现了品牌的独特调性。

总之，猛士917的内饰细节处理非常用心，每一个设计元素都散发着品牌的匠心和创新精神。这些小巧的设计让车内空间变得更加有趣，为驾驶者和乘客创造了一个愉悦的驾乘体验。

小时候玩的“机甲战车”是新能源纯电动的，刚好猛士917也是新能源，并提供纯电版和增程式两个版本，此次实拍的是增程式版。

增程式版本搭载了1.5T排量涡轮增压发动机+前单电机后双电机组成强大的动力系统。系统的总功率达到了816匹马力，扭矩更是高达1050牛·米，动力数据可谓令人瞠目结舌，同级别无人能出其右。

在悬架方面，作为一款硬派越野车猛士917没有采用传统的硬轴非独立悬架，而是选择了前后双叉臂式独立悬架，并配备了空气悬架系统。这个决策的背后是充分考虑到了多样的驾驶情境和需求。

这种独立悬架设计使得猛士917能够在城市铺装道路上提供出色的操控性和乘坐舒适性。与此同时，在越野驾驶中，它也能够应对大的沟坎路段，保持车身姿态的稳定，避免过分晃动。特别值得一提的是，在沙漠越野等极端环境下，这种独立悬架可以更好地保持车轮接地性，提供更高的越野性能。结合新能源汽车天生自带三把锁的特性，使猛士917文能保证城市代步出行所需休闲舒适，武能硬核带你翻山越岭。

值得一提的是，猛士917设有后轴转向系统。据销售介绍，猛士917后轴转向系统不是像路特斯等是后桥整体转向，它是实实在在的在后轴处多加一套转向系统，可实现后轮最大10.6度转向角度。这项技术使得这款车长近五米的“大家伙”具有非常的灵活性，其最小转弯半径仅为5.1米。什么概念呢？大众高尔夫最小转弯半径为5.35米，这就好理解了吧。

猛士917越野性能是一流的，售价也是一流的。实拍的这款增程式版本售价63.77万元。据猛士917销售人员介绍，新车上市期间会有一系列优惠政策，如果您有兴趣可前往东风猛士长春体验中心咨询，相信你看过一定会喜欢。

写在最后：看到猛士917第一眼就联想到最近比较火的配乐“这是我小时候最渴望拥有的，可是我现在长大了”，男人至死是少年，我们虽然长大了但热爱依然在。