十万级国民轿跑SUV首选！国庆黄金周与奔腾B70S来场自驾游

九月已过大半，转瞬十一黄金周就快到了，在这个秋高气爽的时节，考虑看车购车以便国庆出门自驾游的消费者不在少数。

十万元左右的预算，想买一台靠谱的国产轿跑SUV，有什么车值得特别关注？今天小编在此给大家重点推荐一款一汽奔腾出品的奔腾B70S！

奔腾B70S和奔腾B70的命名方式虽然相似，但却是两款完全不同的车型，奔腾B70S属于SUV，奔腾B70属于轿车，但它们在设计维度都带有家族赋予的国潮文化特征，而奔腾B70S更是在国潮元素基础上采用了溜背式结构。

溜背式SUV往往更需要更严苛的结构把控，因每一处细节的雕琢，都会影响到整体的视觉观感，只有将细节把控到位，轿跑式跨界SUV的形象才会更加自然。

奔腾B70S虽然从名字上看和B70十分相似，但却是一台定位紧凑型的轿跑式SUV。与现在个性鲜明的95后甚至00后用户群体十分契合。因此和奔腾其它的SUV产品相比，奔腾B70S的运动感更强。

从设计上来讲，夸张的风刀和复杂前格栅设计都会给人营造出一种先天的运动感和攻击性，而这样的设计在B70S上也都能找到。设计师为了让新车看上去更有个性，采用了较为低矮的车头设计，一定程度上压缩了整车的视觉重心，让前脸设计更具有层次感而不会显得过于笨重。

侧面部分，虽然是轿跑SUV，但奔腾B70S并没有采用常规的溜背设计，它的侧面线条更像马自达CX-4一些——通过腰线和收紧的车顶线条配合，形成了紧凑的尾部轮廓。该车的长宽高为4555*1850*1515mm，轴距为2750mm，在紧凑型SUV当中算是中规中矩的尺寸。

车尾用了多条线堆砌出层次感，其中还夹着贯穿式尾灯，内构“长城箭垛”的元素也有点儿意思。尾翼将车顶线条毫无违和感的进行了延伸过渡，看上去相当舒适。

奔腾B70S的座舱整体营造比较清爽，并不会感觉到杂乱无章，无论是视觉还是触感都比较舒适。它的中控台处采用了软搪塑材质，还有仿皮革纹理的硬塑料材质，但在视觉上丝毫不显廉价。

它的IP台和中控台用一处按键面板连接，它保留了传统物理的旋钮式按键，但却不显违和，依旧能和整个座舱搭配出科技氛围。而在这块面板的下方，则是挖开的隔层，这部分可以用来放置一些零碎的物品，比如手机、充电宝之类，可以将座舱内的空间合理安排。

至于动力，新车提供1.5T和2.0T两款动力供选择，其中1.5T车型最大马力169Ps，峰值扭矩258N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T车型最大马力224Ps，峰值扭矩340N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱。

奔腾B70S目前的在售车型分为了1.5T和2.0T两种动力，它的1.5T排量匹配着湿式7DCT变速箱，2.0T排量匹配着6AT变速箱，这两种动力所组合的变速箱都可以给到流畅顺滑的操控质感。湿式7DCT变速箱因为离合片浸润在了油液中，可以在操控过程中有效避免热衰减。6AT的机械结构则更加精密，齿轮契合度也高。1.5T引擎的动力有着169Ps+258N·m，2.0T动力有224Ps+340N·m，1.5T的动力适合日常出行使用，起步加速表现中规中矩，后期推动力比较强。2.0t的动力则更加出色，不仅马力输出大，扭矩平台也高，起步以及后期动力输出都比较给力。

底盘方面，奔腾B70S采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂结构，此前笔者试驾感受分享下，整体调教紧致不松散，整体表现更偏于运动。过减速带或一些沟坎时，它的过滤比较清晰，能够保证车内拥有一个较小的震动幅度。不过在面对较强的颠簸路段时，坐在车内还是会感受到一定振动，好在座椅舒适性不错，能减少一些不适感。

国潮元素、跨界SUV，这些放到现在已经属于老生常谈的话题，但这些能够吸引年轻人的重要因素。奔腾B70S将这两种特点同时结合，而奔腾本身在国内汽车市场就走着踏实的发展之路。

如果你的预算在十万元上下，想买一台有颜有料的轿跑SUV，奔腾B70S值得一看！