魏牌高山即将于9月23日正式上市。很多人认为这款车将为别克GL8等车型添加烦恼。但也有人说，自主品牌的卷，是从自己先卷起来的。因此魏牌高山首先卷的应该是腾势D9这样的车型。目前腾势D9已经踏入月销万辆俱乐部了，魏牌高山会成为下一个腾势D9吗?
在MYAUTO看来，外观设计和乘坐质感永远是第一要义，这不仅仅说的是自主品牌，包括别克GL8和丰田阿尔法在内的外资车型也是这样子的。回到魏牌高山和腾势D9这边，两款车在外观上都倾向于庄重大气的设计风格，大尺寸的镀铬格栅将档次感营造的都很好，可以说难分伯仲。
除了感官之外，MYAUTO觉得尺寸也是衡量车辆视觉效果的重要标志。魏牌高山为5045/1960/1900/3085毫米，腾势D9为5250/1960/1920/3110毫米，如果说大就是美的话，MYAUTO承认腾势D9会更美一些。
看完了外观看内部，魏牌高山带来的大尺寸双联屏设计就是很不错的亮点，零重力座椅和腿托设计应该不会缺席。作为魏牌高山假想敌的腾势D9同样可圈可点，正是因为自主品牌们足够的卷，这些品牌们才能在别克GL8等合资品牌的重压下赢得生机。
动力方面，魏牌高山采用了1.5T插混动力，来自蜂巢能源的镍钴锰三元锂电池，标定纯电续航里程为150公里，目前还不知道会不会根据不同配置实现不同程度的纯电续航能力。而腾势D9采用的1.5T插混系统则根据不同配置将续航里程定在了43公里-145公里。所谓一寸长一寸强，魏牌高山在核心动力方面似乎更有说服力。
目前，魏牌高山已在成都车展的时候宣布预售，如今又快一个月了，这很考验厂家的定价策略。在本土品牌为数不多的几款豪华MPV里面，魏牌高山必然与腾势D9、岚图梦想家、极氪009和蔚来ET5等车型相互内卷。
内卷的结果有两个，其一是各自都需要重新找出属于自己的舒适圈。其二，大家卷到一定程度之后，消费者会发现越是卷的厉害的车型，就越有入手它的理由。尽管卷的过程一定会限制厂家的单车利润，但从长远来说，兄弟阋墙的结果，对别克GL8这类车型来说绝对不是什么好事情。
总的来说，通过这一次的静态体验来看，我觉得2026款岚图梦想家在同级车型中，都有着可圈可点的优势存在，说实话，无论是它的空间表现，还是科技配置等方面，这款车都有着非常不错的竞争力，据悉，该车也将会在9月份正式上市，那么你认为它的价格会在多少合适？欢迎在评论区留言讨论。
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