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近日有关理想Mega的信息越来越多，因为它是理想首款纯电动汽车，也是首款MPV。新车将采用800V高压平台，全球首款搭载5C麒麟电池。据悉，5C充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。这样的产品力，再加上理想以往的产品价格，预计这款车也不会便宜，我估计至少也得40~50万左右。主打高端新能源MPV。
理想MEGA的热度很高，也因为它的造型设计与现代Staria非常相似，都是采用了子弹头式的造型设计。近日北京现代发布了一张海报，似乎要预示着现代Staria或将引入。因此本篇文章，我们就分析一下现代Staria引入中国之后，到底有没有产品力。
【1】如果引入Staria，是国产还是进口？
如果引入Staria，是国产还是进口？我预测，先期会采用进口方式引入，如果销量高的话，才会考虑慢慢国产。理由是因为Staria是一款燃油车，而现在北京现代的战略是逐步向新能源车型过渡。因此在当下再引入国产新的燃油车是与今后的战略方向不符的。
但是由于最近中国MPV市场大爆发，Staria与理想MEGA又非常相似，市场热度一下子被炒的很高。因此借着这一波热度，将这款成熟的车型引入是很合适的。目前现代仅有一款库斯途显然是不够的。因此可以引入Staria来丰富MPV的产品线。
【2】Staria最大的优势是什么？
Staria的第一个优势是尺寸很大，整车尺寸为长5253毫米,轴距为3273毫米,宽1997毫米,高1990毫米。这样的尺寸已经比别克GL8，赛那还要再大一圈了。因此车内空间很充足。海外市场甚至还有9座，11座的版本。目前很多中国品牌新能源MPV，腾势D9，极氪009等车型，也都很大。因此大尺寸，大空间，满足更多人出行，是Staria的第一个优势。
Staria的第二个优势在于动力系统，在海外市场，它有2.2T柴油发动机和3.5L V6两款动力。2.2T柴油发动机低扭动力强，也省油。3.5L V6动力平顺，持续爆发力强。但是这两种动力系统都不太适合中国市场。
不要着急，Staria中期改款还将增加混合动力，今年就会发布！这太适合中国市场了！最有可能搭载的动力系统是现代汽车集团的1.6升汽油涡轮增压混合动力发动机，最大功率180马力、最大扭矩27 kg.m。和最大功率44.2 kW、最大扭矩264 Nm的电动机相结合，系统合计最大功率为230马力。
【3】Staria最大的短板是什么？
首先，Staria没有新能源版本。上面提到的混动是油电混动，不是插电混动。因此它不能享受新能源政策，不能免购置税，不能上绿牌。
第二，Staria一款客货两用车型。与大众迈特威，奔驰V级在欧洲市场的定位差不多。而且为了考虑载货时的载重，使用了前多连杆，后整体桥的非独立悬架结构。因此这种结构虽然有利于载重，却不利于乘坐的舒适性。
【4】如果真的引入中国市场，我有什么建议？
首先，一定要引入混动版，而不要针对中国再更换其它燃油动力。哪怕是油电混动，也比燃油动力更好。如果一定要引入燃油动力的话，那就将2.2T柴油版引入，主打入门市场。
其次，建议充分拉开高低配的价格，入门级车型定价25万内，只提供最基础的配置，提供9座，通过更多的座位数，与GL8入门级商务接待的车型对标。高端车型充分考虑中国高端用户需求，把冰箱彩电，沙发都整上，可以是7座，价格可以定在40万以上，面向家庭高端用户。
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