持续了接近半年的国内摩托车降价潮还在持续，而最近加入战团的车型，就是国内一线摩托车企宗申旗下的赛科龙RA401。作为市场上目前最受瞩目的机车类型之一，巡航摩托因为好驾驭、好上手成为众多车友的首选车型。而赛科龙RA401作为一款高口碑巡航摩托，它的让利也让大家更加眼花缭乱。
作为一款双缸中排量巡航摩托，RA401其实上市时间也有一阵子了；这次加入战团也让中排量巡航摩托的更为亲民；同时这种直降的方式，也避免了以往有些让利只是某些区域或经销商行为，导致不能所有车友受益。
本次直降3000之后，赛科龙RA401的都市版来到了21980元，而智行版则是23800元。看着这个定价，小编有时候感叹“如今的年轻人是真的幸福，想想仅五年前，国内250排量摩托车普遍都在3万元左右，即便一年前，也需要2万出头，更别提这种这种双缸400排量车型了”。而且作为赛科龙旗下主打的巡航摩托，RA401不仅仅想扮演价格搅局者，它的性能配置等同样不俗。
当然可能有人说，那之前已经买了RA401的车友岂不是要亏到吐血了；其实官方也考虑到了这一点。毕竟不能寒了已入手老车友的心嘛，因此会对于9月17日之前入手的RA401的车友，可以到店领取1500的油卡；虽然和直降3000还是有差距，但也是一种态度嘛。
作为一线大厂出品，RA401定位一款复古中排巡航摩托，圆大灯、饱满的油箱，以及双出的排气系统，让它更像是一款英式风格的复古摩托，某些角度下，颇有一些皇家英菲尔德机车的气质。而且车身线条流畅，整体紧凑，虽然是巡航摩托，但兼顾了街车的操控灵活性。
由于这款车型有2个版本，也因此在一些舒适度配置上，有着明显的差异；例如智行版在原有的ABS+TCS的双电控基础上，增加了智能车机、彩色液晶仪表、以及更换为了正新轮胎。但从小编的视角来看，我更青睐于都市版。
动力上这款车采用了直列双缸水冷水冷4冲程的发动机（TC401发动机），最大输出33kw，最大扭矩37NM/8000转。从数据上能看出，虽然是巡航摩托，但整体的转速爆发还是更偏向中高转，典型的街车动力风格调教。不过赛科龙给这台发动机搭配了博世电喷以及FCC滑动离合，所以实际的骑行感受以及动力衔接还是挺平顺。
整车的油箱为17L，续航400km以上没太大问题；结合735mm的坐高，对于矮个子车友也很有吸引力；而且整车也才188kg，同时因为没有采用巡航车常见的大倾角设计，因此骑行的转弯也更为灵活，即便一些女骑胳膊力量不足，也不会过于担心难驾驭；至于灯光则完全不用担心，全部是LED材质。
最后，作为一款定位中排量的复古巡航摩托，赛科龙RA401本身在配置、性能、外观三方面非常均衡，基本找不到什么短板，尤其在降价后的性价比进一步凸显；直接让一些新手的入门车型从250排量来到了400排量；同时由于赛科龙背靠宗申，也不用担心整车品控及服务。对于想找一款巡航机车入门的车友，可以关注一下。
作者：DQ
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