持续了接近半年的国内摩托车降价潮还在持续,而最近加入战团的车型,就是国内一线摩托车企宗申旗下的赛科龙RA401。作为市场上目前最受瞩目的机车类型之一,巡航摩托因为好驾驭、好上手成为众多车友的首选车型。而赛科龙RA401作为一款高口碑巡航摩托,它的让利也让大家更加眼花缭乱。
作为一款双缸中排量巡航摩托,RA401其实上市时间也有一阵子了;这次加入战团也让中排量巡航摩托的更为亲民;同时这种直降的方式,也避免了以往有些让利只是某些区域或经销商行为,导致不能所有车友受益。
本次直降3000之后,赛科龙RA401的都市版来到了21980元,而智行版则是23800元。看着这个定价,小编有时候感叹“如今的年轻人是真的幸福,想想仅五年前,国内250排量摩托车普遍都在3万元左右,即便一年前,也需要2万出头,更别提这种这种双缸400排量车型了”。而且作为赛科龙旗下主打的巡航摩托,RA401不仅仅想扮演价格搅局者,它的性能配置等同样不俗。
当然可能有人说,那之前已经买了RA401的车友岂不是要亏到吐血了;其实官方也考虑到了这一点。毕竟不能寒了已入手老车友的心嘛,因此会对于9月17日之前入手的RA401的车友,可以到店领取1500的油卡;虽然和直降3000还是有差距,但也是一种态度嘛。
作为一线大厂出品,RA401定位一款复古中排巡航摩托,圆大灯、饱满的油箱,以及双出的排气系统,让它更像是一款英式风格的复古摩托,某些角度下,颇有一些皇家英菲尔德机车的气质。而且车身线条流畅,整体紧凑,虽然是巡航摩托,但兼顾了街车的操控灵活性。
由于这款车型有2个版本,也因此在一些舒适度配置上,有着明显的差异;例如智行版在原有的ABS+TCS的双电控基础上,增加了智能车机、彩色液晶仪表、以及更换为了正新轮胎。但从小编的视角来看,我更青睐于都市版。
动力上这款车采用了直列双缸水冷水冷4冲程的发动机(TC401发动机),最大输出33kw,最大扭矩37NM/8000转。从数据上能看出,虽然是巡航摩托,但整体的转速爆发还是更偏向中高转,典型的街车动力风格调教。不过赛科龙给这台发动机搭配了博世电喷以及FCC滑动离合,所以实际的骑行感受以及动力衔接还是挺平顺。
整车的油箱为17L,续航400km以上没太大问题;结合735mm的坐高,对于矮个子车友也很有吸引力;而且整车也才188kg,同时因为没有采用巡航车常见的大倾角设计,因此骑行的转弯也更为灵活,即便一些女骑胳膊力量不足,也不会过于担心难驾驭;至于灯光则完全不用担心,全部是LED材质。
最后,作为一款定位中排量的复古巡航摩托,赛科龙RA401本身在配置、性能、外观三方面非常均衡,基本找不到什么短板,尤其在降价后的性价比进一步凸显;直接让一些新手的入门车型从250排量来到了400排量;同时由于赛科龙背靠宗申,也不用担心整车品控及服务。对于想找一款巡航机车入门的车友,可以关注一下。
作者:DQ
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