智能化在汽车行业的深入渗透令不少汽车上的功能都进行进化，比如如今，出现了电子后视镜，并且关于这种后视镜的新国标已经在7月1日正式实施了。而之前，特斯拉老板马斯克不止一次表示了对传统后视镜的“厌恶”，曾表示“后视镜在汽车行驶过程中，会产生风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，该设计就是要彻底被抛弃。”而在日前，马斯克再次在网上表示，“特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜”。
当然了，现在关于电子后视镜争议还是不少，而想要彻底取消掉后视镜，的确还需要较长时间的发展。现在国内已经有一些车型搭载有电子后视镜了，比如路特斯Eletre、智己LS7、小鹏G7等车型。这种后时候不但看着简约小巧，而且实用性很强，比如传统后视镜即便有加热功能，不过在雨天时候还是很容易影响视线，另外传统后视镜观察后方视野范围带有局限性，这样是存在一定安全隐患的。
而电子后视镜不仅查看后方更加清晰，而且能够将后方的是视野宽度扩大至50%，并且还可以根据后方情况切换不同画面，这样的视野自然更加宽阔了。而且在倒车时，电子后视镜靠着广角视野也能令倒车更加简易和安全。
而电子后视镜的缺点可能在稳定性方面，毕竟其发展故障的几率要高于传统后视镜，而且如果显示后方情况出现一丝延迟，可能就会酿成大祸。
再说回到特斯拉，当前特斯拉旗下车型，比如热销的Model 3、Model Y等，都还是搭载的传统后视镜。而之前，马斯克曾表示，特斯拉Cybertruck将采用电子后视镜。不过在后来，特斯拉Cybertruck这采用的是传统后视镜，当然不知道量产后的特斯拉Cybertruck具体会采用哪种后视镜了。
大家认为电子后视镜和传统后视镜哪种更实用？
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