导语:在越来越附庸主流的豪华市场中,真正做自己的车型越来越少,向优秀的车型和车企学习是好事,但一味附庸绝不是一个好兆头。而林肯飞行家(参数|询价)于内行不苟合;于外从容掌控,从不附庸、从不谄媚主流豪华,始终做自己,扮演好生活中每一个角色。
透过当下豪华汽车市场看本质,不难发现林肯飞行家的这种特质,恰好才是当下豪华市场中最需要的。作为豪华大美系的林肯飞行家定位中大型SUV,和奥迪Q7(参数|询价)、沃尔沃XC90(参数|询价)等豪华对手处于同一级别,老实讲,从林肯飞行家入市以来,其体验就完全不输几位直接对手,近期林肯推出2023款飞行家,那么当23款飞行家和其他豪华对手放在一起又会碰撞出怎样的火花呢?今天我们主要就以23款飞行家尊雅巡航版(指导价为53.98万元)和23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座(指导价63.28万元)以及24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座(指导价69.59万元)来对比。
标配3.0L双涡轮V6,自信降维打击
于内,23款飞行家尊雅巡航版行不苟合,充盈的“内心”可尽情带家人朋友追寻诗与远方。
定位豪华,自然要有豪华的硬件才行,23款飞行家尊雅巡航版采用纵置后驱平台,比起同级别对手的前驱平台成本更高、体验更好,并且标配智能四驱系统,可实现50:50前后分配,整车更稳、平衡性更好,且操控灵活、转弯/调头半径小。与此同时,在同级别主流对手入门采用2.0T的情况下,23款飞行家尊雅巡航版标配3.0T V6双涡轮增压发动机和10档手自一体变速箱的组合,最大功率来到355马力,最大扭矩为553牛·米,其动力相较于23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座2.0T发动机的265马力和24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的300马力还要出色太多,也是百万内三排SUV最强动力。
23款飞行家尊雅巡航版的10AT变速箱档位本就比对手多,但同时能兼顾平顺特点和各种驾驶习惯,其档位切换迅速,甚至比保时捷的PDK变速箱快26%-36%,也支持跳跃降档,搭配充沛的动力,在超车时游刃有余。车速达到98km/h就可升到10档,这样一来燃油经济性也有所降低,整车开起来就是四平八稳。动力强悍的情况下,哪怕23款飞行家尊雅巡航版是一台敦实的“美式大家伙”,开起来仍然游刃有余。即便是和百万以上的SUV相比,23款飞行家不管是从平台,还是从动力组合、账面数据来看,都“豪”不逊色,对比同级别、同价位车型更是降维打击。
标配6座敞阔布局,空间比对手大
于外,23款飞行家尊雅巡航版面对任何需求,均能从容掌控,扮演好生活中的每一个角色。
外观大气磅礴,23款飞行家尊雅巡航版长宽高分别为5080/2022/1759毫米,轴距为3025毫米,三围轴距尺寸力压其他两款中大型SUV的情况下,23款飞行家尊雅巡航版的“内在”大有空间。23款飞行家为6座布局,想要7座也能免费选装,单凭这份贴心就是对手不具备的,6座版第二排为两张独立的豪华座椅(机长座),可根据个人用车需求选中央扶手箱或中央走道,商务/家用需求均可满足,且在三排全开的情况下,其行李厢容积超过400升,如果有更多载物需求,将第三排放倒,诗和远方均能全部容纳。反观两位对手,标配的是2+3+2的7座布局,本身进出第三排就很费劲,且尺寸逊色空间利用率也不高,坐五个人还可以,但凡用到第三排的情况下,就显得相当压抑和局促,远远不如23款飞行家尊雅巡航版这般宽适。
在空间宽裕的情况下,23款飞行家尊雅巡航版舒适更是满弓,入门就有百万级别的享受,其二排的舒适便利性远超同级对手。作为百年车企,林肯早在1952年便发明了汽车电动座椅,2016年更是开创30向调节的按摩座椅,在座椅舒适方面的造诣也都在23款飞行家身上有所体现,并且针对中国市场,特别定制了12°倾斜的睡眠头枕前表面,可提供更加充足的中下部支撑和接触面积。
除了前排座椅加热和通风以外,甚至第二排也安排上了座椅加热和通风,反观23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座和24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的第二排都没有相应的舒适性配置,其中23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座可选装第二排座椅加热,但还需要花钱。此外,23款飞行家尊雅巡航版还细节性的增加20毫米软泡层,更易贴合人体曲线,带来更加柔软的触感和体验。不管是带全家人一起出游,还是偶尔有商务需求,宜家宜商的23款飞行家尊雅巡航版均能胜任好生活中的每一个角色。
全方位的静谧舒适,体验比对手6
对于豪华,林肯本就有独到见解,林肯认为静谧是一个工程,而不是一个功能,世界上对待车内静谧当工程的,除了劳斯莱斯以外就是林肯。在用料上,23款飞行家就相当扎实,全车不仅标配ANC主动降噪、23个声学包、声学降噪夹层挡风玻璃,而全新的发动机声学套件、引擎舱双层隔音墙以及车底部和轮毂罩的声学隔音层,同样为超越同级的超然静谧打下坚实基础。实际体验下来,即便是在高速超车行驶时,23款飞行家尊雅巡航版的车内静谧性也是没得挑剔,基本上听不到太大声的胎噪、风噪和路噪,搭配宽裕空间和舒适座椅,高配还可享座椅按摩,这份体验别说23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座、24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座这两位同级对手不曾具备,放眼百万级领域也是少有敌手。
光座椅方面,23款飞行家尊雅巡航版的座椅是全真皮,比23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座的真皮+仿皮用料更厚道,且多了第二排座椅电动调节、加热和通风,主副驾还多了腿托调节;24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座虽然也采用真皮座椅,但并没有第二排座椅电动调节、主副驾腿托、前排座椅通风、第二排座椅加热及通风。横向对比23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座,在价格低了将近10万元的情况下,23款飞行家尊雅巡航版反倒是配置更丰富,甚至还多了L2级别的辅助驾驶;对比24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的话,尽管对手当下终端优惠力度很足,在优惠完以后的终端售价和23款飞行家尊雅巡航版差不太多,但说实话,23款飞行家尊雅巡航版的配置水准明显更高,且体验感更好,堪称50万级最强、最值、最舒适。
除此之外,23款飞行家尊雅巡航版还标配锐威品牌音响、舒享时氛、迎宾感应系统以及林肯标志性的车门密码锁等仪式感配置,在上车时即可智能感知你的到来,前后大灯和林肯星标欢迎毯依次点亮,这份尊崇般的绅士礼节百万内都少见,就更别说两位对手了。关键23款飞行家尊雅巡航版还标配集30项安全驾驶辅助功能的CO-PILOT360™PLUS高级智能助驾系统,软件强大,整车车架更实用1300Mpa以上“潜艇级”超高强度钢,于外有高强度笼型车身;于内,有可靠安全的L2级主被动安全系统加身,为整车安全保驾护航,同时也凸显了林肯“安全无价”的产品理念。
体验力压同级,高端SUV不用只看BBA
豪华自有其道,林肯对于豪华的理解从来不是附庸、谄媚,就拿23款飞行家尊雅巡航版来讲。在体验比对手更6的情况下,50万起售的价格更是展现出十足诚意,毕竟不管是23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座还是24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的起售价格也都超过60万元。23款飞行家尊雅巡航版较对手们价格诚意更足的情况下,入门就标配3.0T V6双涡轮增压发动机和四驱系统,体验和品质经得起考验,关键这份更强、更值、更舒适的尊享美系豪华价值体验,是同级别其他高端豪华SUV所不具备的。
毫无疑问,当下的豪华中大型SUV领域,不再只有BBA是首选,当然它们卖得好自然有道理,但如果说想考虑一台豪华中大型SUV,很明显对比同级别对手还有六大优势的23款飞行家尊雅巡航版会是更优选。关键产品、体验诚意更足的情况下,价格也更有诚意,对于内外兼修、不随波逐流的高产群体来说,林肯飞行家无疑才是最匹配的那个选择。
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