随着国内新能源汽车浪潮的席卷，不少国外汽车品牌也加紧了转型电动化进程。丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯日前就宣布，将在 10 月 25 日开幕的日本车展上展示一款纯电动概念车。
新车将采用模块化车身结构，其量产车型将于2026 年正式问世，将会是雷克萨斯下一代电动汽车的首款车型。
从官方公布的预告图来看，新车配备了全新的箭形前大灯，并搭载电子外后视镜，前脸轮廓与雷克萨斯数年前推出的超跑车型 LF-A 颇为相似。
该车还将配备丰田最新研发的新型锂离子电池，号称具有 497 英里（约 799.84 公里）的续航里程，可在 20 分钟内将电量从 0% 充至 80%。
在国内新能源市场的需求不断增长的情况下，雷克萨斯推出这款新车显然也是看到了这个市场的潜力。不过说实话，量产车型都要 2026 年才上市了，也不知道届时国内新能源汽车又发展到哪一步了。
毕竟，如今雷克萨斯在国内市场的没落，除了有自己作的原因在，最直接因素就是其转型电动化进程缓慢，产品跟不上需求。
想当年，要说哪个二线豪华品牌最风光，无疑就是雷克萨斯了。自2005年进入中国大陆以来，雷克萨斯销量就连年增长，并在2021年创下历史销量巅峰，全年在华累计销量达22.7万辆，处在当时二线豪车的销量第一名。最“疯狂”的时候，消费者想要买雷克萨斯的车要加价买，并且一车难求。
不过随着国内新能源汽车开始席卷，雷克萨斯便失去底气。尽管也推出了纯电车型，但因为是油改电产品，且价格比市场上主流的汽车更贵，同时空间、动力、续航还没有优势，性价比极低，被消费者认为是“杂牌”新能源汽车。
反观国内品牌，像早就嗅到电动化苗头的理想、蔚来、小鹏、问界纷纷主打高端，正在快速瓜分雷克萨斯十几年打下来的市场份额，导致其现在深陷窘境，不得不降价换量。
比如新雷克萨斯ES，上市就给到了直降4万的优惠，其售价也就来到了31.49万到37.49万元区间。要知道，雷克萨斯ES以前的价格是非常坚挺的，火爆时加价两三万都有人抢着买，如今却给到了直降4万的优惠，甚至有4S店内销售表示：如果按揭的话雷克萨斯ES有7万的现金优惠。
目前，雷克萨斯除了ES直降4万外，还有NX直降3万、UX直降2万，UX EV更是给到了直降10万的优惠，仅需26.2万元起。
不过，降价销售也没给雷克萨斯带来理想销量。今年上半年，雷克萨斯销量只有70545辆，同比下降了18.7%。而2022年雷萨斯全年累计销量也仅为18.39万辆，同比下滑了18.6%。
你觉得雷克萨斯全新纯电车型怎么样呢？会等两年看看吗？欢迎留言讨论哦。
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