近日，2023年8月新能源汽车销量数据出炉，根据统计数据，8月份新能源乘用车销量为67.6万辆，环比增长11.7%，狭义乘用车市场8月份渗透率达35.2%。
具体到8月份新能源汽车销量排行榜，前三名为Model Y、海鸥、AION Y，销量分别为50995辆、32774辆、26542辆，环比分别增长109.25%、46.03%、71.75%。另外，排行榜前三名全部为纯电车型。
第四名-第十名车型为秦PLUS PHEV 、元PLUS、AION S、海豚、宋PLUS PHEV、比亚迪汉、宋Pro DM，排行榜前十名中共有9款车型为自主品牌，其中，比亚迪汽车占据7席位，仅有特斯拉Model Y是一棵独苗，说明中国市场新能源车型，自主品牌很强。
当然，8月合资品牌也有销量表现不错的车型，例如大众ID.3销量为8517辆，排在第23名；宝马i3销量为4979辆，排在第36名；大众ID.4 CROZZ销量为3944辆，排在第39名。
我们先看下8月份热门车型的销量，理想L7销量为12307辆，理想L8销量为11045辆，理想L9销量为10533辆，深蓝S7销量为9120辆，零跑C11销量为8779辆，蔚来ES6销量为8190辆，小鹏G6销量为7240辆，银河L7销量为7190辆，极氪001销量为5355辆，枭龙MAX销量为2999辆，魏牌蓝山销量为2353辆，问界M5销量为1555辆，问界M7销量为1008辆。
通过以上车型销量，大家可以发现，有些车型既是热门车型，也获得了不错的月销量，但是有些车型却是流量很高，但就是销量不行，不点名大家应该都知道在说哪些车型了吧！
我们再来看下今年上市新车的市场销量表现，飞凡F7销量为854辆，排在第110名；五菱晴空销量为919辆，排在第105名；阿维塔11销量为964辆，排在第102名；智己LS7销量为1228辆，排在第90名；腾势N7销量为1565辆，排在第80名；宝骏悦也销量为2276辆，排在第61名；极氪X销量为3226辆，排在第45名。
以上车型作为今年上市的新车，普遍销量都不高，大家发现没有，自主品牌进军新能源汽车市场，走进了一个“怪圈”，车型售价都很高，想要借此来拔高品牌，获得“高端”形象，无奈中国消费者对此并不认可，才出现了很多所谓的新能源“高端”品牌销量都很差。大家说呢？
以上就是8月份新能源汽车销量表现，大家喜欢的车型销量表现如何呢？评论区一起聊聊吧！
附:2023年8月新能源汽车销量TOP150
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